Bir uçak tamircisi bir uçağın gövdesi, kanatları ve kuyruğu üzerinde çalışır. Uçak gövdesi tamircisi tarafından da hizmet verilen diğer alanlar, uçak fren sistemi ile birlikte yağ ve yakıt depolarıdır. Rutin incelemeden hasar görmüş veya arızalı parçaların tamirine ve değiştirilmesine kadar, uçak gövdesi tamirciyi gemiyi sahibine teslim etmeden önce uçağın güvenli ve uçuşa uygun olmasını sağlar. Bir uçak tamircisi olmak için yoğun bir eğitim ve test gereklidir ve birçok ülke potansiyel bir tamircinin uçakta çalışmasına izin vermeden önce sertifikasyon testine ihtiyaç duyar.
Uçak mekaniği iki ana kategoriye ayrılır: uçak ve elektrik santrali. Bu iki mekanik grubu aynı zamanda A&P mekaniği olarak da bilinir ve çoğu uçak onarımını tamamlamak için birlikte çalışır. Benzinli ve dizel mekaniğine benzer şekilde, A&P mekaniği eğitime başlarken genellikle bir uzmanlık alanı ilan etmelidir. Bazen, bir elektrik santrali teknisyeni de uçak gövdesi tamircisi kimlik bilgilerini elinde tutacaktır. Bir uçak kasası tamircisinin uçağa binip uçağın bazı sistemlerinde uçuş-içi ayarlamalar yapması nadir değildir.
Uçağın güvenli olarak görülmesi için bir uçağın geçmesi gereken çeşitli denetimler ve testler vardır. A&P mekaniği, yalnızca uçakta onarım yapmakla kalmaz, birçok durumda testleri de uygular. Test prosedürü tipik olarak uçağın geçirdiği hizmet saatlerine dayanır ve belirtilen zaman sınırına ulaştığında, uçağa servis ve test edilmelidir.
Diğer testler ve teftişler yıllık olarak yapılır, bu nedenle bu testler ve teftişler yıllık olarak bilinir. Neredeyse uçağın birçok karmaşık sistemi, bu denetimler sırasında parçalara ayrılır, denetlenir ve kalibre edilir veya ölçülür. Aşınma gösterdiği veya sorgulandığı düşünülen herhangi bir bileşen, uçağın uçuş seviyesini korumak için değiştirilmelidir.
Aynı şekilde, pilotlar ve uçaklar periyodik olarak kontrol edilmekte ve test edilmektedir. Tamircinin uçak üzerinde çalışmaya devam etmesine izin vermek için, birçok tipte uçak ve uçak sistemi hakkındaki mekanik ve eğitim seviyesini tespit etmek için yapılan testler doğrulanmalıdır. Birçok eyalet ve federal kurum, tüm lisanslı uçak mekaniğinin bir uçağı hizmette tutma görevine bağlı olduğundan emin olmak için mekaniğin test edilmesini ve onaylanmasını izler. Güvenlik ve bilgi, iyi eğitimli ve sertifikalı bir kasa tamircisinin iki önemli özelliğidir.
