Bir denizci avukatı, kara ve uluslar arası sularda yer alan araçlar, insanlar, şirketler ve ticari işlemlerle ilgilenen, denizcilik kanunu olarak bilinen yasal bir sistemin bir parçası olarak çalışmaktadır. Bu kapasitede, denizcilik avukatları okyanusla ilgili ticaretin çıkarlarını temsil eder. Bu, denizciler, uzun atlar, yat komisyoncuları, denizcilik tedarikçileri ve çalışmaları okyanusta gerçekleşen herhangi bir operatör gibi meslekleri içerir. Ek olarak, deniz veya amirallik kanunu, denizde bulunan petrol sondaj kuleleri ve / veya platformları ile su üzerinde meydana gelen herhangi bir olaya uygulanır. Bu nedenle, bir denizci avukatının eğitimi, denizdeki çarpışmalarla ilgili yasalar, rekreasyon teknesi ve hatta kurtarma iddiaları hakkındaki bilgileri içermelidir.
Amirallik yasası, eski Mısırlılar ve Yunanlıların Akdeniz'i sıkça kullandıkları ticaret yollarına sahip olduklarından beri eski zamanlardan beri vardır. Bu süre zarfında, Akdeniz'deki liman kentlerinde, özellikle denizci anlaşmazlıklarını değerlendirmek için özel mahkemeler kuruldu. Zamanla, yasal deniz kodları yazıldı ve Avrupa'daki limanlarda kullanıldı.
14. yüzyıla gelindiğinde, İngiliz Adliye Mahkemeleri korsanlığı ve denizcilik disiplin konularını ele aldı. Sonunda, ticari meseleler denizcilik avukatları tarafından da yapıldı. 1600'lere gelindiğinde deniz hukuku Amerikan kolonilerine yayılmıştı ve 1789'da yeni kurulan ABD hükümeti federal mahkeme sistemine admiralite yasası konusunda münhasır yargı yetkisi verdi.
Günümüzde denizcilik avukatları, eski ile yeniyi hem ulusal hem de uluslararası kapsamda birleştiren bir yasa uygularlar. Denizcilerin refahı ile ilgili geleneksel prensipler bugünlerde kalmaya devam ediyor, çünkü onların karşı karşıya oldukları tehlikeler ortadan kalkmadı. Bununla birlikte, deniz mimarisi ve kargo taşımacılığı ile ilgili kanunlarda da aynı şey söylenemez; Deniz seyahatinde kullanılan gemi türleri, taşınan kargo türlerinde olduğu gibi zaman içinde de gelişmiştir. Ek olarak, deniz hukuku, mevcut denizcilik uygulamalarının bir sonucu olarak kirlilik ve deniz ekolojisi zararları ile ilgili sorumluluk konularını dikkate almak zorunda kalmıştır. Örnek olarak, günümüz okyanus gemileri, doğru kullanılmadığında tehlikeli olabilecek doğal gaz taşıyabilir.
Uluslararası yolculuklar halen yaygındır, bu nedenle bir denizci avukatının, nakliye ve gümrük konusunda ülkeler arasında kurulan anlaşmalar dahilinde çalışması gerekir. Bu anlaşmalar modern deniz hukuku için ana dayanak haline gelmiştir. Ek olarak, deniz avukatı, kara taşıtları ya da kazalar için geçerli olan yasalardan büyük ölçüde farklılık gösterebilecek, su ile ilgili kayıp ya da kayıpları yöneten benzersiz tekne yasalarına aşina olmalıdır.
