HGV sürüşü veya ağır yük taşıtları sürüşü, kimyasalların, yiyeceklerin, inşaat ekipmanlarının ve diğer ağır ürünlerin karayolu taşımacılığından sorumlu olan bir kamyon veya kamyon şoförü için geçerli olan eski Avrupa terimidir. Bugün bu kamyonculara büyük yük taşıtları, LGV, sürücüler denir. Tüm HGV kamyoncuları, bulundukları ülkeden bağımsız olarak, ticari araç kullanmada ders almalı ve dört farklı HGV lisans kategorisinden birini kazanmak için bir HGV sürüş testinden geçmelidir. Birden fazla ülkeden mal taşıyan kamyoncular, yol kuralları ve bu ülkelerdeki sürüş ve dinlenme sürelerini belirleyen düzenlemelerin farkında olmalıdır. HGV ehliyetine sahip olan bir kişi çoğunlukla nakliye veya nakliye şirketi için çalışmaktadır.
Avrupa Birliği'nde, hepsi en az 18 yaşındayken edinilebilecek dört kategori HGV ehliyet vardır. C HGV lisansı, 750 kilograma (yaklaşık 1.653 pound) kadar bir römork çekerek sürücünün 3.500 kilogramdan (yaklaşık 7.716 pound) ağırlığa sahip bir kamyonu çalıştırmasına izin verir. C + E kategorisi, Römorkun 750 kilogramdan (yaklaşık 1.653 pound) daha ağır olması haricinde, C kategorisi lisansıyla aynıdır.
C1 kategorisi, HGV sürücüsünün 3.500-7.500 kilogram (7.716-16.535 pound) olan ve 750 kilograma (yaklaşık 1.653 pound) kadar bir römork çeken bir aracı sürmesine izin verir. C1 + E lisansı kategorisi C1 lisansı ile aynıdır, ancak römork 750 kilogramın (yaklaşık 1.653 pound) ağırlığında olabilir ancak boş kamyonun kendisinden daha ağır olmamalıdır. C1 + E HGV ehliyet kategorisine ait araç ve römork toplam ağırlığı 12.000 kilogramdan (26.455 pound) fazla olamaz.
Kamyon endüstrisi, Avrupa Birliği'nde yüksek düzeyde düzenlenmiştir. Kamyonların saatte 90 kilometreden (56 mil) daha hızlı gitmeleri yasaktır. Bazı ülkelerde büyük kamyonların geçmesine izin verilmemektedir. Çoğu Avrupa ülkesinde, pazar günleri HGV kullanımı yasaktır. Uzun mesafeli bir kamyoncu için, yasaları menşe ülkesinden bağımsız olarak tüm sürücülere uyguladıkları için herhangi bir ülkenin sürüş kurallarını bilmeleri çok önemlidir.
Daha fazla güvenlik için Avrupa Birliği, 2007'de daha sıkı HGV sürüş ve dinlenme yasaları uyguladı. HGV sürüşünün her 4.5 saatinde bir sürücünün 45 dakikalık bir mola vermesi gerekiyor. Her 24 saatlik süre, dokuzunun ardışık olması gereken 11 zorunlu dinlenme saatini gerektirir. Tüm HGV sürücülerinin her iki haftada bir arka arkaya 48 saat ara vermesi zorunludur. Bunlar, Avrupa Birliği genelinde yasaların gerektirdiği asgari standartlardan bazılarıdır. Bireysel ülkeler, bunu yapmayı seçtikleri takdirde daha katı yasalar çıkarmakta özgürdür.
