Bir karayolu vergisi, insanların bir karayolu aracını yasal yollarda yasal olarak sürmek için yasal olarak ödemeleri gereken bir vergidir. Hükümetler vergiyi çeşitli şekillerde toplayabilir ve parayı ulaşım altyapısı, kamu güvenliği ve ilgili ihtiyaçlar için iyileştirmeler yapmak için kullanırlar. Verginin miktarı, aracın boyutuna ve değerine bağlı olabilir. İnsanların belirli köprüler ve yollarda kullanmaları için ek vergi ve geçiş ücreti ödemeleri gerekebilir, çünkü bakımları daha pahalıdır ve tipik olarak vergiler de benzin alımlarında değerlendirilir.
Bir yol vergisi almanın en kolay yollarından biri araç tescilidir. Dünyanın birçok yerinde, insanların araçlarını yıllık olarak bir motorlu taşıt departmanına kaydetmeleri gerekir. Kayıt ücreti yol vergisidir. Sürücüler, verilen yıl için ücretlerini ödediklerini belirten plakalara yapıştırma etiketi alırlar. Hükümet ayrıca bir araç satıldığında da vergi toplayabilir ve vergiler genellikle satın alma fiyatının bir yüzdesidir. Bazı ülkeler, insanların ücret ödediği ve bir araç için onay etiketi aldığı bir yol vergisi olan bir skeç kullanır.
Kamuya açık yollarda araç kullanmak isteyen herkesin ücretini ödemesi gerekecek. Yolda daha fazla aşınma ve yıpranma meydana getirdiğinden daha büyük ve daha ağır araçlar için ölçeklenebilir. Eğer insanlar yol vergisini ödemezlerse, genellikle bir para cezası ödemeleri gerekir ve yıl için vergi yükümlülüklerini güncel almaları gerekir. Çıkartmaların ve diğer göstergelerin kaybolduğu veya çalındığı durumlarda, motorlu taşıt departmanı araç kayıtlarını arayabilir ve bunları yeniden yayınlayabilir, böylece insanlar geçersiz veya eski etiketler için devralınmaz.
Otomobil satın almadan önce belirli bir bölge için yol vergisi takvimi almak genellikle mümkündür, böylece insanlar vergi açısından ne kadar bekleyeceklerini bilirler. Grafik, farklı türdeki araçlar için vergiyi gösterecek ve bunun sabit bir ücret veya araç değerinin yüzdesi olup olmadığı hakkında bilgi sağlayacaktır.
Yol vergisine ek olarak, insanlar araç sürerek diğer vergi yükümlülüklerini de karşılayabilir. Bazı ülkeler trafik sıkışıklığı vergilendirmesini kullanarak insanların kalabalık saatlerde kalabalık yollarda sürüş yapmalarını engelliyor. Köprüler, tüneller ve bazı yollar için ücretler, bakımları için ödenen gelirleri artırabilir. Bireysel belediyeler ve diğer bölgesel yönetimler, devlete karayolları ve toplu taşıma ücretlerini ödemeyi amaçlayanlara ek olarak kendi vergi programlarına sahip olabilirler.
