Asansörlerin nasıl çalıştığını göstermenin belki de en iyi yolu, modern bir ofis binasının 65. katındaki şaşırtıcı şekilde sağlamlaştırılmış WiseGEEK ofislerine sanal bir gezi yapmaktır. Lobiye ilk girdiğinizde, kümelenmiş bir asansör bankası göreceksiniz. Aslında gördüğünüz şey bir kapı seti ve bir çağrı butonu. Bu çağrı düğmesine bastığınızda, tüm asansörleri kontrol eden bir bilgisayara bir komut gönderilir. Bilgisayar, asansörlerden hangisinin aşağıya doğru hareket ettiğini ve zemin katına en yakın konumda olduğunu belirler.
Seçilen asansör kabini zemin kata ulaştığında, bilgisayar, kademeli olarak durması için elektrik motoruna asansör boşluğunun üstünden komut verir. Bilgisayar, asansör kapısının ve lobi kapısının aynı seviyede olduğunu algıladığında, her iki kapıyı geri çekmek için elektrikle çalışan kollara kumanda eder. Bu noktada, asansör kabininin kendisine girebilirsiniz. "65" numaralı tuşa basarak, şimdi tüm asansörleri kontrol eden bilgisayara bir sipariş gönderdiniz. Bilgisayar, 65. kata ulaşmak istediğinizi biliyor, ancak gerçekte yaptığı şey, asansör şaftının yan tarafında bulunan uzun bir bant üzerindeki nokta sayısını saymak için manyetik veya optik sensörler kullanmak. Otomobil yeterli noktadan geçtiğinde, bilgisayar elektrik motorunu vinci döndürerek durmasını emreder.
Asansörler, araçlarını kaldırmak veya indirmek için çelik kablolar ve güçlü bir vinç kullanır. Sürtünme ve yerçekiminin üstesinden gelmek için gereken enerji miktarını azaltmak için asansörler, binek araçlara karşı ağırlık olarak ağır çelik plakalar kullanır. Bu karşı ağırlıklar, çelik kablo halkalarının diğer tarafına tutturulur ve genellikle binek araçlarının maksimum yük sınırının yaklaşık% 40'ı kadardır. Binek aracı yukarı çıktığında, bir elektrik motoru vinci döndürür ve karşı ağırlıklar yere doğru düşer. Bir asansör kümesinin önünde durursanız, bir esinti hissedebilirsiniz. Bu esintiye, zeminden geçerken karşı ağırlıklar neden olur.
Asansörün bilgisayarı 65. kata ulaştığınızı algıladıktan sonra, elektrik motorları hem asansör hem de lobi kapılarını açar. Kapılar arasında tereddüt ederseniz, mekanik ve elektriksel sensörler kapıların kapanmasını önlemelidir. Lobi kapısının arkasında asansör arabası yoksa, lobi kapısının açılmaması gerekir. Asansörler, acil durum frenleri, çağrı kutuları ve amortisörler dahil önemli sayıda yedek sisteme ve güvenlik özelliklerine sahiptir. Asansörlerin tüm kablolarını geçirme ve yere düşme olasılığı neredeyse sıfırdır.
İster inanın ister inanmayın, asansörlerin zemine ulaşması bazen uzun zaman alabilir. Tüm asansörleri kontrol eden bilgisayar, mümkün olan en verimli hizmeti sağlamak için programlanmıştır. Asansörler, bir seyahate başlamadan önce tüm yolu yukarı doğru eğilimindedir. Zemin kattaki bir arama düğmesine basarsanız, yukarı çıkan asansörler görüşmeyi tamamen göz ardı eder. Sadece aşağı inen asansörler, zemin kata zamanında zamanında ulaşacak ve bu sadece diğer tüm katlardaki yolcuları boşalttıktan sonra olacak. Bu, aynı zamanda, düşük hedefinize ulaşmadan önce bir seyahate çıkmanız gerekebilir.
Bazı modern asansörler, vardiya değişiklikleri veya öğle yemeği molaları gibi günün çeşitli saatlerinde dalgalanmalar beklemektedir. Bu asansörlerden sorumlu olan bilgisayarlar, ani talebi karşılamak için belirli bir zamanda belirli bir yere daha fazla araba gönderebilir. Asansörler, otopark kullanımı seviyesine veya asansör kullanım geçmişine bağlı olarak bir şirket kafeteryasına gidebilirler. Gelecekteki asansörler, mevcut "yukarı ya da aşağı" felsefesinin neden olduğu gecikmeler olmadan yolcuların ihtiyaçlarını karşılamak için başka yollar bulabilirler. Çağrı düğmeleri, belirli katlarda çalışan çalışanlar tarafından giyilen sesli komutlara veya elektronik rozetlere yanıt veren daha etkileşimli cihazlar tarafından da değiştirilebilir.
