Dinamometreler nedir?

Dinamometreler, motorun dakikadaki devir sayısını (RPM) ve torkunu ölçmek için kullanılan özel aletlerdir. RPM, krank milinin bir motorun içinde kaç kez döndüğünün bir ölçümüdür. Bir krank mili her dakika ne kadar devir yaparsa, motor o kadar hızlı ve güçlü olur.

Bir arabanın motorunun içinde, krank mili ve pistonlar dahil olmak üzere birçok parça vardır. Krank mili, bisikletin pedallarına benzer, bisikletçi bacakları da pistondur. Pistonlar krank milini iter ve dönmesine neden olur. Sonuç olarak, krank mili bisikletin zincirine benzeyen tahrik milinin hareket etmesine neden olur. Bu, aks ve lastiklerin dönerek aracın hareket etmesini sağlar.

Bir kişinin otomobilinin sorunsuz ve verimli bir şekilde çalışması için RPM'nin belirli bir aralıkta olması gerekir. Yanlış motor ölçümleri, motor sorunlarının bir işareti olabilir. Dinamometreler otomobil sahibinin veya tamircinin olması gerektiği yerde olmasını sağlamak için RPM'yi test etmesini sağlar.

Genellikle "Bilgisayarın Babası" olarak anılan Charles Babbage, 19. yüzyılın sonlarında ilk dinamometreleri yarattı. Bir matematikçi ve mühendis olarak, birçok matematik tablosunda bulunan en büyük hata payını fark etti. Bu nedenle hayali, hatasız matematik yapabilen bir makine yaratmaktı.

Birçokları Charles Babbage'ye bilgisayarların arkasındaki fikir hakkında geldikleri için teşekkür eder. Bununla birlikte, aynı konsepti kullanarak, bir motorun bir aracın lastiklerinin dönmesine neden olan sayısını saymak için bir makine yaratılabileceğini de fark etti. Böylece, dinamometreler doğdu.

Charles Babbage'nin orijinal dinamometreleri iki makineye dönüştü. Motor dinamometresi adı verilen bir tanesi doğrudan motora takılıdır. Motor dinamometreleri, ölçüm yapılmadan önce motorun araçtan sökülmesini gerektirir. Bu nedenle, her zaman en pratik seçenek değildir.

Şasi dinamometreleri diğer tiptir. Bu dinamometreler insanların motorunu çıkarmadan RPM'yi okumalarını sağlar. Aracın lastikleri şasi dinamometresinin silindirlerine yerleştirilir ve araç belirli bir hıza çıkarılır. Şasi dinamometreleri, otomobilin beygir gücü çıkışının yanı sıra lastiklerin kaç kez döndürüldüğünü de gösterir.

Her iki dinamometre türü de çalışan bir motorun gücünü emer ve bu gücü emmek için gereken torku ölçer. Makine bu değerleri okuduğunda motorun devir sayısını hesaplar. Günümüzde birçok dinamometre, motorun yeteneklerini ve çıktısını grafik olarak gösterebilen bilgisayarlara bağlıdır.