Yorulma Çatlakları Nedir?

Yorulma çatlakları, bir yapının belirli bir süre boyunca tekrarlanan stresinden kaynaklanan çatlaklardır. Çoğu zaman, yorgunluk çatlakları yüzeysel olabilir, ancak diğer zamanlarda felaket sonuçlara yol açan yıkıcı bir başarısızlığa neden olabilirler. Yorulma çatlakları, yalnızca çatlakların ne kadar ciddi olduğunu söyleyebilecek olan denetçiler tarafından keşfedilebilecek ciddi bir mühendislik konusudur.

Belki de en kötü bilinen yorgunluk çatlaklarının en iyi bilinen örneği 1 Ağustos 2007'deki Minneapolis'teki bir olaydan gelebilir. O gün öğleden sonraki yoğun saatlerde, Interstate 35'te Mississippi Nehri üzerindeki bir köprü çöktü ve 13 kişinin atlamasına neden oldu. ölümleri aşağıda. Birçok devletin köprü teftiş politikalarını derhal hızlandırmasına neden olan ulusal bir trajediydi.

Daha sonra, Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu tarafından, köprü parçalarını birbirine bağlamak için kullanılan büyük çelik levhaların yetersiz boyutundan dolayı köprünün çökeceği tespit edildi. Yetersiz boyut, sonunda tamamen yanmış kırıklara yol açan yorulma çatlaklarına neden oldu. Bu gerçekleştiğinde, plakaların geri kalanı zincirleme bir reaksiyon durumunda başarısız oldu. Bu felaket bir yorgunluk yetmezliği olarak bilinir.

Yorulma çatlaklarına özgü çeşitli özellikler vardır. İlk önce, metal yapılarda olurlar. İkincisi, ayrıca öngörülebilir aşamaları var. Bunlar arasında başlangıçtaki çatlak, aşamalı büyüme ve yorgunluk yetmezliğine yol açan son kırılma sayılabilir.

Yorulma çatlakları büyük bir sorun olsa da, bu aşamalardan geçerken çok da öngörülebilir olabilir. Yorulma çatlaklarının bir yapı için ciddi bir sorun teşkil edip etmediğini yalnızca bir mühendis söyleyebilir. Bazı durumlarda, yorulma arızalarını önlemek için yedek parçalar mevcut olabilir.

Yorgunluk çatlakları düşüncesi korkutucu olsa da, birçok durumda da tahmin edilebilir ve önlenebilir. Rutin denetimler genellikle yorulma çatlaklarını tespit eder ve bunları not eder. Bazı durumlarda, yapının ana parçaları değiştirilerek onarımlar hızlı ve kolay bir şekilde yapılabilir. İyi haber şu ki, dışarıdaki yorgunluk çatlakları, çeliğin büyük çoğunluğunun görünür kısımları.

Yorulma çatlaklarına ilişkin dikkatin büyük kısmı köprüler etrafında merkezlenirken, herhangi bir çelik yapıyı etkileyebilecekleri ve her yerde felaket sonuçlara yol açabilecekleri belirtilmelidir. Demiryollarındaki çelik raylar, başarısız olursa tren raylarına neden olabilir. Binalardaki çelik, eğer yeterince yorulursa, başarısız olabilir. Bu, özellikle çok katlı binalarda tehlikelidir. Ancak, binalardaki yorulma arızaları, diğer uygulamalardaki arızalar kadar yaygın değildir.