Otomobil montaj hattı, otomobillerin birçok küçük parça ve parçadan monte edildiği bir yerdir. Tipik olarak farklı bileşen alanlarına ayrılmış otomobil montaj hattı çalışanları, parçaları belirli bir sırada hareketli bir araç şasisine monte ederler. Bu, aracın montaj hattındaki yolculuğa çıplak bir çerçeve olarak başlamasını ve montaj hattının yolculukunu tesis dışına sürerek bitirmesini sağlar. Aracın her bir bileşeni, araç montaj hattında hareket ederken araca monte edilir. Çoğu üretim tesisi, tipik bir montaj hattında saatte 60 ila 100 araba üretmektedir.
Henry Ford tarafından icat edilen otomobil montaj hattı, Model T gibi bir aracın, tek bir işçi tarafından yapılan benzer bir araca göre çok daha düşük bir maliyetle yapılmasına izin verdi. Bu teorinin o kadar iyi çalıştığı kanıtlandı; bugün dünyanın her yerindeki üretim tesislerinde üretilen seri üretim ürünlerin hemen hemen hepsi bu şekilde bir montaj hattında yapıldı. Tahrik hattı departmanı gibi özel departmanlar, motorun ve şanzımanın araç montaj hattından geçen bir araca monte edilmesinden sorumludur. Bir otomobil montaj hattında tipik olarak bulunan diğer bölümler, iç, kapı hattı ve lastik bölümleridir. Araç, bir işçinin özel çalışma alanını geçerken, o iş istasyonuna atanan kurulum prosedürünü tamamlamak için belirli bir süre vardır.
Araç montaj hattı boyunca her istasyon önemli olsa da, bir aracın hattan çıkarılmasını ve onarım alanına götürülmesini gerektiren bazı zorluklar vardır. Bu aynı zamanda hat üzerinde bir sorun yaratır, çünkü kurulacak bileşenlerin tümü hat üzerinde hareket eden belirli bir araca yöneliktir. Hattan bir araç çekildiğinde, hattaki tüm istasyonlar, bir sonraki araca hatta sığacak parçalarla uygun şekilde tedarik edilmek için ilgili araca tahsis edilen bileşeni çıkarmalıdır.
Otomobil montaj hattındaki son duraklardan birine son montaj denir. Bu departman, araca benzin koyar ve herhangi bir eksik parça olup olmadığını kontrol eder. Araç kontrol edildikten ve araçtaki tüm montajların tamamlandığını doğruladıktan sonra, bir işçi aracı çalıştırır ve araç montaj hattından ve park alanına sürükledi. Bu, dünyadaki çoğu otomobil montaj tesisinde sekiz saatlik çalışma vardiyası başına yaklaşık 100 kez gerçekleşiyor.
