Bir kutu kirişi, inşaatta sıkça çelikten yapılmış bir yapısal kiriş türüdür, ancak geçmişte demir genellikle inşaat amaçlı kullanılmıştır. Bu ışın tipi, her ikisi de açık uçları olan bir I-H veya H-ışınının aksine, yapısal bütünlük için kiriş içinde bir veya daha fazla kapalı hücre kullanır. Köprü inşaatı, çoğu zaman binalar gibi diğer yapılarda olduğu gibi, kutu kirişinin kullanımını gerektirecektir. Bu tip kirişler genellikle bir I-kirişinden daha fazla ağırlık taşıyabilir ve burulma hasarına veya bükülmeye karşı daha dirençli olacaktır.
Köprüler bazen daha büyük ölçekte bir kutu kiriş tasarımı ile inşa edilir. Eğrilen veya bükülen köprüler, özellikle kutu kirişinin burulmaya dayanma kabiliyeti nedeniyle bu tasarımdan yararlanmaktadır. Beton, genel yapıya burulma rijitliği kazandırmak için genellikle köprünün güvertesinin altında, uygun bir şekle dökülebilir. Kutu kiriş tasarımı sadece bir hücre veya kutu içerebilirken, diğer tasarımlar birçok kutu içeren çoklu hücreli bir sistem içerebilir. Kutunun şekli de her zaman dikdörtgen değildir; Her bir kutu, yapı için belirli bir tasarım içerecek şekilde konikleştirilebilir. Buna bazen hücresel kiriş tasarımı denir.
Bir kutu kirişin dezavantajları, normal kullanımdan engelleyebilir. Bu kirişlerin üretimi genellikle daha pahalıdır ve paslanma ve korozyona daha duyarlı olabilirler çünkü su ışının hücresi içinde birikmeye başlayabilir. Kutu kiriş tasarımını kullanan birkaç köprü geçmişte çöktü ve bu da tasarımın köprü tasarımı için kullanışlılığı ve güvenliğinin yeniden değerlendirilmesine yol açtı. Bununla birlikte, birçok güvenlik köprüsü hala büyük bir güvenlik riski olmadan bu tekniği kullanarak inşa edilmiştir.
Kutu kirişlerinin önemli bir avantajı, bir I-huzmesine kıyasla aynı uzunluktaki önemli bir ağırlığı destekleyebilmesidir. Bu nedenle yapılar, diğer kirişlere göre daha uzun, daha geniş veya daha uzun kutu kirişler kullanılarak yapılabilir. Çok hücreli tasarım, gücü daha da artırabilir ve geniş açıklıklar boyunca uzun köprüler kurmayı mümkün kılar. Bununla birlikte, köprü ve diğer yapılar, kirişlerin hala güçlü, iyi şartlandırılmış ve yapının düzenli gerilmelerini kaldırabilmelerini sağlamak için genellikle daha düzenli denetim ve bakım gerektirecektir. Bu denetimler ve bakım masraflı hale gelebilir ve malzemelerin genel imalat maliyetiyle birleştiğinde, yapı bu kirişlerle inşa edilmesi maliyet açısından engelleyici olabilir.
