Köprü Denetimi Nedir?
Köprü muayenesi, güvenlik amaçlı bir köprünün mühendislik uzmanları tarafından tam olarak değerlendirilmesidir. Periyodik köprü denetimleri birçok ülkede yasalarca zorunlu olmakla birlikte, yerel bölgeler kendi benzer gereksinimlerine sahip olabilir. Bu gereksinimler genellikle sadece araba veya tren gibi araç trafiğini taşıyan köprüler için geçerlidir. Denetim köprünün yapısal bütünlüğüne, drenajına ve güvenliği etkileyebilecek diğer konulara odaklanacak. Bir yapı köprü incelemesinde başarısız olursa, bakım, yenileme, hatta gerekirse yıkma ve yeniden inşa etme işlemleri için kapatılabilir.
Modern trafik köprüleri, ana kayanın üzerine ya da yoğun bir şekilde paketlenmiş toprakta tabanlara monte edilmiş çelik ve beton takviyelerle oluşturulmuştur. Su kütlelerini veya keskin yüzeyli eğimleri, bazen mil veya kilometre cinsinden ölçülebilecek mesafeleri gerip geçerler. Birçoğu günlük olarak binlerce araç taşır ve aşırı sıcaklıklara veya hava koşullarına dayanabilmelidir. Bu, metal genişlemesi ve yorgunluğu, ağırlık dağılımı ve trafik düzenleri gibi karmaşık birbiriyle ilişkili mühendislik ilkelerini içerir. Yalnızca ABD'de, 100.000'den fazla yüksek trafik köprüsü düzenli köprü denetimine tabi tutulur.
ABD'de, federal yönetmelikler tüm köprülerin iki yılda bir denetlenmesini gerektiriyor. Devletlerin, bazıları yerel otoriteler tarafından daha sık denetlenmeyi gerektiren kendi düzenlemeleri vardır. Denetim süreci aynı zamanda ulusal veya hatta uluslararası düzeyde güvenlik standartlarını belirlemek için kullanılabilecek veri birikimine katkıda bulunur.
Köprü muayenesi özel olarak eğitilmiş bir mühendis ekibi tarafından gerçekleştirilir. Bu mühendisler köprünün güvenliğine katkıda bulunabilecek çok sayıda ayrıntıyı inceler. Yukarıda listelenen bu faktörlere ek olarak, pas ve metal stresi, ek yerleri ve bağlantıları ve aydınlatmayı da kontrol edeceklerdir. Ayrıca paslanma ve bozulmaya karşı koruyabilecek korkuluklar, yol genişliği ve hatta boya kalitesi de incelenecektir. Benzer ilkeler, tren köprüleri ve hatta denetime tabi tutulan bazı yaya köprüleri için de geçerlidir. Tüm bu önlemlere rağmen, kazalar hala devam etmektedir.
1 Ağustos 2007'de, Minneapolis, Minnesota'da bir kuzey-güney karayolunda trafiği taşıyan bir köprü çöktü; 13 kişi öldü, başkalarının puanları da yaralandı. Daha sonraki araştırmalar, önceki bir köprü incelemesinin köprüye kabul edilebilir en düşük derecelendirmeler arasında verildiğini ortaya koydu. Mühendisler köprünün yenilenmesinin daha da zayıflatacağını belirlediklerinden, bu derecelendirmeden haberdar olan yetkililer nasıl ilerleyeceğinden emin değillerdi. Kazanın sebebi, daha önce bilinmeyen bir tasarım hatasıydı, tekrarlanan incelemelerle tespit edilmedi, köprü bakımı yapan inşaat ekipmanının aşırı ağırlığı ile birleşti. Olay, ülke genelinde köprü güvenliği ve denetim politikasının gözden geçirilmesine yol açtı.