Bir kompresör kasnağı, bir motordan bir pompaya güç sağlamak için kullanılan bir cihazdır. Yaygın olarak bir dökme demir veya alaşım metalden oluşturulan kompresör kasnağı, kasnağın merkez göbeğinden, kompresör pompasını soğutmak için bir fan gibi davranan dış halkaya da dişli bir tasarım kullanır. Birçok üretici, sorunsuz bir işletim pompası elde etmek için kompresörü dengelemek için kompresör kasnağını kullanır. Bu kasnağın bir başka tipik özelliği, aşırı yük altında kayma koruması sağlayan çoklu kayış oluklarıdır.
Birçok kompresör, pompaya güç sağlamak için bir elektrik motoru kullanır. Bu makineler genellikle bir motor ve kompresör kasnağı ve tahrik kayışlarından oluşan bir tahrik kasnağı seti kullanır. Çiftler halinde çalışmak üzere tasarlanan motor kasnağı, genellikle kompresör kasnağından çapı daha küçüktür ve genellikle kompresör ünitesi ile aynı malzemeden üretilir. V tipi kayışlar veya dişli kayışlar en sık kullanılan kayış stilidir ve kullanımda V tipi kayışlar genellikle iki ya da üçün katlarında çalıştırılır. Çoklu kayışların kullanılması, kasnaklar ve kayışlar arasında maksimum temas alanı sağlar, böylece ciddi direnç altında kaymayı önler.
Kompresör kasnağında sıkça kullanılan tasarımlardan biri, fanın kanatlarına benzeyen bir tel parçasıdır. Kasnak döndükçe kanatlar temiz havayı kompresör soğutma kanatçıklarına doğru iter ve kompresör silindirleri içindeki sürtünmeden kaynaklanan ısıyı azaltır. Isı, basınçlı hava / gazların yaygın bir yan ürünüdür ve bu ısı, işlem görmemesi halinde kompresöre zarar verebilir. Boya ve kaporta gibi bazı kirli ortamlarda kullanıldığında, fan ayrıca havanın kompresörün giriş filtresinde hareket etmesini sağlar, filtrenin tıkanmasını azaltır ve değişim aralıklarını azaltır.
Kompresörün motorun çalıştırma aksesuarlarından uzaklaştırılmasına neden olan bir otomotiv uygulamasında kullanıldığında, kompresör kasnağı rutin olarak bir elektrikli debriyaj tahrik kasnağı tasarımı kullanır. Bu kasnak stili, kayışın, sıkıştırılmış kasnağı kompresöre takmadan motor hızında döndürmesini sağlar. Kompresöre ihtiyaç duyulduğunda, bir klima kompresör pompasında olduğu gibi, elektrikli debriyaj aparatı, araç gösterge panosundaki bir kontrol anahtarını çevirerek çalıştırılabilir. Debriyaj takılıdır, kompresörü motor hızında etkili bir şekilde hareket ettirir ve aracın yolcu bölümünü soğutmak için klima ünitesine güç verir. Artık ihtiyaç duyulmadığında, anahtar kapatılır, böylece debriyajın gücü kesilir, serbest bırakılır ve tahrik kayışının bir kez daha dönen kompresör kasnağında serbestçe dolaşmasına izin verilir.
