Bir kompresör dalgalanması, normal işlem sırasındaki akış yönüne veya her iki yöndeki salınımlı akışa karşı olan bir kompresörden geçer. Dalgalanma, kompresörü durduran ve kompresörü durduran ve ciddi hasara neden olabilecek bir durumla sonuçlanabilir. Türbin motorlarında, jet uçak motorları gibi, durma ile sonuçlanan bir dalgalanma, hasar görmesi durumunda motorun durmasına veya hatta çalışmamasına neden olabilir. Bu başarısızlığın, 2009 yılında Newark, New Jersey yakınlarındaki Hudson Nehri'ndeki bir US Airways A320 jetinin ünlü acil durum kazması dahil, birçok uçak kazasının nedeni olduğu bilinmektedir. Kompresör dalgalanması, otomotiv mühendisleri ve otomobil motorlarında turboşarjlarda ortaya çıkabileceği için meraklıları.
Uçak motorları, özellikle türbinler ve jet motorları, kompresör dalgalanmasını tartışırken en sık karşılaşılan konudur. Bir takım koşullar bu fenomene yol açabilir, ancak öncelikle kompresörün daha fazla hava taşıma kabiliyetinin ötesine aşırı yüklendiği koşullar altında ortaya çıkar. Temel olarak, kompresörden atılan basınçlı havanın geri basıncı kompresörün maksimum kapasitesini aşıyor. Bu, normal debinin ters yönünde ani ve şiddetli bir geri hava akışına neden olur. Dalgalanmanın ciddiyetine ve diğer koşullara bağlı olarak, bu, kompresör boyunca ileri geri sallanan bir dizi salınımla sonuçlanabilir veya kompresörün durmasına veya durmasına neden olabilir.
Bir jet motoru bir kompresör dalgalanmasıyla karşılaştığında, şiddetli hava akımının tersine çevrilmesi genellikle yüksek bir ses çıkmasına ve motor girişinden hava veya alev almasına neden olur. Bu, motora zarar verebilir ve motorun tamamen arızalanmasına neden olabilir. Daha az ciddi durumlarda, sadece motorun durmasına veya sıçramasına neden olur. İlk jet motorları, bu olguyu ilkel yakıt dağıtım sistemleri nedeniyle daha sık yaşadı. Kompresörün yükselmesine neden olan koşullar kritik bir noktaya indiği ve yaklaşdığı için, modern jet motorları, aşırı akımların önlenmesi için yakıt dağıtımını ölçmek üzere otomatik sistemlere sahiptir. Bununla birlikte, enkaz, aşırı koşullar veya diğer donanım arızaları, hala bir kompresör dalgalanmasına neden olabilir.
Oto tutkunları için, bir turboşarjın yaşadığı kompresör dalgalanması olgusu, motordan gelen "geveze" bir sese neden olur. Bu aslında, turboşarjdaki egzoz gazlarının salınımına neden olan, mekanizmanın durmasına ve başlamasına veya hızlanmasına ve yavaşlamasına neden olarak, çok düzensiz bir yükselme veya güç iletimi ile sonuçlanacak şekilde hızlı bir frekansta patlama sesleridir. Bu fenomen, normal çalışma altında belirli bir yönde akışı olan bir kompresör kullanan herhangi bir kapalı sistemde meydana gelebilir. Bir kompresör içinden bu akışın tersine çevrilmesine neden olan akış yönüne karşı herhangi bir basınç birikimine kompresör dalgası denilebilir.
