Motorlu bir kasnak olarak da adlandırılan bir tambur motoru, metal bir kabuğa sahip olan oldukça verimli bir motor sürücüsüdür. Genellikle havalimanı X-ışını makineleri, süpermarket çıkış terminalleri ve gıda işleme konveyör bantları dahil olmak üzere her türlü konveyör bandında görülürler. Bu örneklerin hepsinde, kayışların yüzeyinin altına çok sayıda tambur motoru yerleştirilerek kayışların çekilmesine yardımcı olur. Bu motorlar, torku motordan dişli kutusu içinden ve tambur kabuğuna aktararak çalışırlar. Bu, istenen hareketi üreterek cihazın dönmesine neden olur.
Metal kabuğuyla tamamen kaplanmış olan bir tambur motoru, çok çeşitli koşullarda çalışabilir. Toz genellikle bir tambur motoruna nüfuz edemez, kimyasallar veya yüksek basınçlı su akıntıları yapmaz, bu da onları büyük olasılıkla tehlikeli koşullara uyarlar. -40 ° F (-40 ° C) ile 122 ° F (50 ° C) arasında değişen sıcaklıklarda çalışabilir ve bu da onları çok sayıda farklı iklime uygun hale getirir. Ek olarak, işlevselliklerinden ödün vermeden yatay ya da dikey olarak monte edilebilirler, bu da yararlılıklarını arttırır.
Tambur motorun dış tambur kabuğu tipik olarak çelik, alüminyum veya paslanmaz çelikten yapılır. Ek olarak, kasanın kendisi, dişlideki merkezi kayışın düzgün bir şekilde izlenmesini sağlamak için taçlandırılmıştır. Bu, cihazın daha tutarlı bir şekilde çalışmasını sağlayan kasanın kendi tarafında oturan bir taç gibi hafifçe çentiklendiği anlamına gelir.
Herhangi bir mekanik veya elektrikli cihazın çalışması sırasında, orijinal sinyal tahrik rayından geçerken üretilen gücün bir kısmı sürtünmeye ve diğer yamyamistik kuvvetlere kaybolacaktır. Bu güç kaybı oldukça doğaldır ve her tür motorda meydana gelir. Tambur motorlar helisel veya planet dişliler kullanır - sürtünmeyle çok az kayıp sağlayan dişli yapıları - çoğu durumda yaklaşık% 95 verimlilikle çalışmalarını sağlar. Motor çıkışının yalnızca% 5'i motora bağlı cihaza güç veremiyor.
