Bir fan kasnağı, adından da anlaşılacağı gibi, bir fana bağlı olan bir kasnaktır. Kasnak, yivli bir dış kenarı olan metal veya sert plastik bir tekerlektir. Oluk genellikle V şeklindedir ve ona uyan bir kayışı eşleştirmek için yapılmıştır. Kayış hareket ettiğinde, bir göbeği döndüren ve takılı fan kanatlarını döndüren kasnağı döndürür.
Fanın görevi havayı hareket ettirmektir. Bir ucunda merkezi bir göbeğe bağlı iki veya daha fazla uzun düz bıçağı vardır. Göbek döndüğünde, bıçaklar da döner ve bıçaklar hafif açılı olduğundan, havayı tutar ve arkasına doğru iterler. Fanlar doğrudan motorun şaftına monte edilebilir, ancak bu her zaman uygun değildir. Motor, fandan biraz uzakta olduğunda ve motorun gücünün, dönmesi için fana aktarılması gerektiğinde bir fan kasnağı kullanılır.
Fanlar ve fan kasnakları, bir aşırı ısı üreten birçok otomobil motorunun hayati bir bileşenidir. Motorun aşırı ısınmasını ve yağlama yağını yakmasını önlemek için bu ısı kaldırılmalıdır. Su, motorun içinde dolaştırılır ve sudan ısıyı emen bir radyatöre pompalanır. Genellikle bir fan kasnağı tarafından tahrik edilen bir fan, radyatöre yakın monte edilir. Fan, radyatörün içinden hava çeker ve böylece havanın ısıyı absorbe etmesi sağlanır;
Otomobillerde olduğu gibi yüksek hızlı fan kasnaklarında, tahrik kayışı ile fan kasnağı arasında iyi bir uyum olması çok önemlidir. Kayışın kaymasını önlemek için kayış ile kasnak arasındaki doğru gerginliği korumak için kayışa bir tekerlek yerleştirilmiştir. Fan kasnağındaki oluğun kenarları aşındığında, kayış, oluğun altından tamamen geçerek fanın çalışmamasına neden olur.
Fanlar ve fan kasnakları, endüstriyel çağı gösterir. Sıcak iklimlerde fanlar insanları soğutmak için kullanılıyordu ve insanlar onları döndürmek için kullanılan motorlardı. Bazı durumlarda, bir köle veya hizmetçi bir kol kolunu veya bir ayak pedalını krank etti ve bir dizi kasnağın gücü halatlar yoluyla ilettiği fanlar tepeye monte edildi.
