Sürgülü vana, akışı engellemek için boru sistemine yerleştirilmiş bir durdurucu türüdür. Bu valfler, borunun içinde ve dışında kayan bir kama kullanarak sıvının geçişini önler. Çoğu durumda, sürgülü vana tamamen açılmış veya tamamen kapalı olacak şekilde tasarlanmıştır. Sonuç olarak, bu valfler akış kontrol aracı olarak nadiren kullanılır; genellikle akışı tamamen durdururlar veya kullanılmazlar. Kısmen kapalı olan sürgülü vanalar, bir sistemdeki basıncı öngörülemeyen şekillerde artırabilir veya sıvıda titreşime neden olabilir.
Bir sürgülü valfin yapısı oldukça basittir. Genellikle boru sistemine bağlanan iki dişli bağlantıya sahiptir. Bir kapı konektörünün ikiden fazla bağlantısı olması mümkündür, ancak bu çok nadirdir. Kaput denilen bir direk, konektörlerin üstüne çıkar; bu alan durdurma kamasını ve onu kaldırma ve indirme mekanizmasını tutar. Son olarak, durdurucunun yükselip alçalmasını kontrol eden bir tutamak, kaputun üzerine oturur.
Kol döndürüldüğünde, durdurucuyu valfın içinde hareket ettirir. Durdurucu borunun içine doğru kayar ve sıvının geçmesini engeller. Valf tipik olarak durdurucunun valfin dışındaki konumunu gösterecektir veya sap, durdurucunun göreceli yüksekliğini göstermek için vidalanacak ve dışarı çıkacaktır. Valf muhafazası, bağlı borulara göre biraz daha geniştir ve durdurucunun açıklığı tamamen kaplamasını ve tamamen sıvı sızdırmaz hale getirmesini sağlar.
Kaputu vanaya bağlamak için kullanılan yöntem, sürgülü vana kullanımı üzerinde bir etkiye sahiptir. Motor kaputu basit bir şekilde vidalanırsa, vana hafif uygulamalar için iyi çalışacaktır. Civatalı kapaklar ağır işler için iyi çalışır, ancak tamir veya temizlik için ayrılamaz. Sendika bonnetleri kolayca parçalara ayrılabilir, ancak aynı zamanda en yüksek sızıntı oranına sahipler. Son stil, basınç sızdırmaz bir kaputtur - birçok farklı ortamda iyi çalışır, ancak aynı zamanda en pahalı stildir.
Bir sürgülü vana tamamen açık veya tamamen kapalı olması gerektiği için, genel basınç üzerinde herhangi bir etkisi olmamalıdır. Düzgün tasarlanan bir valf borunun içindeki ile aynı boyutta olacaktır, çünkü açıklığın daralması veya genişlemesi akış hızını değiştirecektir. Kapı kapalıyken, hiçbir hareket olmadığından basınç sistemde sabit olmalıdır.
