Bir dişli redüktör, yüksek hızlı bir motorun veya motorun enerji çıkışının, daha düşük bir dönme hızında ve daha yüksek bir torkta başka bir mekanik bileşeni döndürmek üzere yönlendirildiği bir mekanizmadır. Dişli redüktörler, çeşitli biçimlerde olabilen cihazlardır. Bunlar ayrıca dişli kutuları veya vites değiştiriciler olarak da adlandırılır ve basit şanzımanlardır. Dişli düşürücüler ayrıca döner ekipmanın hızını azaltarak mekanik güvenlik sağlar. En basit haliyle, dişli redüksiyonu, giriş ve çıkış dişli bileşenlerinin karakteristik bir değeri ile ilgili olan belirli oranlarda gerçekleşir.
Otomobil, vites küçültmenin ortak bir örneğini sunuyor. İçten yanmalı motorlar, sorunsuz güç üretimi sağlamak için yüksek hızlarda çalışmalıdır. Araç durduğunda, yavaşladığında veya yavaş hareket ettiğinde, doğrudan tekerleklere uygulanırsa motorun hızı, tekerleklerin dönmesine veya aracın hızlanmasına, hatta direksiyon kontrolü kaybına neden olabilir. Bir dişli redüktörünün kullanılmasıyla, enerji durdurulan aracın ataletinin üstesinden gelmek, yavaşlayan bir aracın momentumunu azaltmak veya daha ağır yüklerin çekilmesini ancak daha düşük bir hızda sürmesini sağlamak için kullanılabilir.
Bir dişli redüktör, iki hareketli parçanın dönüş oranını değiştirerek enerji dönüşümünü gerçekleştirir. Bir saatte, farklı büyüklükteki dişliler, merkezi dönen şaft ve çeşitli saat elleri arasındaki hareket hızını değiştirmek için doğrudan sabit oranlarda birbirleriyle temas eder. Bir bisiklette, bir kol farklı ebattaki dişliler arasında bir zinciri iter. Bir ön camda veya bir vinçte, bir kayış momentum kazandıkça bir yükün kaldırıldığı hızı kontrol etmek için farklı çaplardaki kasnaklar arasında geçiş yapar. Dişli oranları, her dişlideki diş sayısı, dişlilerin çapı veya kasnakların çaplarından hesaplanır.
Mekanik boyutların birinin veya her ikisinin gerçekte vites değiştirmeden değişmesine izin verilerek daha gelişmiş bir dişli redüktörü elde edilebilir. Konik bir şekil kullanılırsa, makara olarak silindir yerine, koni yukarı veya aşağı hareket edebilir, çapı ve dolayısıyla sürekli olarak hareket eden dişli oranını değiştirebilir. Bu tip dişli kontrolüne sürekli değişken şanzıman (CVT) denir. Go-kartlar gibi daha küçük, daha ucuz olan araçlar veya tarla traktörleri gibi sadece küçük bir hız aralığı gerektiren araçlar, CVT'nin basitliğinden faydalanabilir.
Sonsuz değişken şanzımanda (IVT), CVT episiklik bir dişli sistemi ile birleştirilir. Gezegensel dişli sistemi olarak da bilinen bu sistem, gezegen adı verilen ve etrafında dönen iki veya daha fazla dişliyle örülen güneş adı verilen merkezi bir dişli içerir. Gezegen sırayla, halka olarak adlandırılan büyük bir dişli halkanın içe dönük dişleriyle ağ örmektedir.
Ya güneş ya da halka sabit tutulur. Giriş ve çıkış milleri üç konumdan herhangi biri olabilir. Bir kalemtıraş, eğimli bir planet dişli redüktörüdür. Ağır inşaat ekipmanlarında, bu makineleri hareket ettirmek için gereken yüksek torku sağlamak için planet dişli sistemleri kullanılır.
