Dişli Çark Nedir?

Dişli çark, çevresinde işlenmiş dişlere veya çentiklere sahip olan bir tekerlektir. Dişli çark, temel bir makine oluşturmak için başka bir dişli çarkın dişleriyle birbirine geçirme yeteneğine sahiptir. Şanzıman, saat ve dişliler ve mekanik tahrik düzenekleri yardımıyla çalışan diğer birçok makine tipi, dişli tekerler kullanır.

Bir dişli çark diğeriyle mesh yaptığında, mekanik gücünü arttırabilen ya da azaltabilen bir makine yaratır. Bu değişim yeteneği dişli oranı olarak bilinir. Oran, iki dişlinin oluşturduğu mekanik güç veya çarpma miktarını tanımlar. Oran, her dişli tekerdeki dişlilerden elde edilir.

Bir dişli dört tam tur döndüğü zaman, diğer dişli dişlinin sadece bir tur döndüğü, 4: 1 dişli oranına sahip olduğu söylenir. Otomobil tahrik aksı dişli oranlarını tartışırken, tahrik mili pinyon dişlisini dört tam tur döndürür ve halka dişlisi lastikleri 10 tam tur döndürürse, 4:10 vites oranına sahip olduğu söylenir.

Dişli çarklar, yaratma yeteneğine yardımcı olarak dünyanın ilerlemesine yardımcı oldu. Tek bir kişinin kuvveti, dişli çark kullanan bir makinenin uygun dişli oranı ile yüzlerce kuvvete yükseltilebilir. Dişli çark, makinelerin insanların ve hatta atların tekil kuvvetlerini kullanarak yapamayacağı işleri yapmasını ve gerçekleştirmesini sağlar.

Dişli çark, bir makinenin dişli oranı çarpımı kullanarak düşük hızlı girişli yüksek hızlı fonksiyonlar üretmesine de izin verir. Uygun boyuttaki dişlileri seçerek, yavaş bir giriş hızı, yüksek bir çıkış hızına dönüştürülebilir ve kullanıcı çok yavaş bir tutamağı kranklayarak güçlü bir fanın avantajlarından yararlanabilir.

Bir otomobil şanzımanı, vites çarpımının ana örneğidir. Bir otomobil çalışırken, motor dakikada oldukça yaygın bir devirde (RPM) kalır. Hızı artırmak için, şanzıman dişli çark sistemi vites kombinasyonlarını değiştirmeye başlar veya vites değiştirir ve aracın hızı artar. Şanzıman, farklı dişli çarkı kombinasyonlarının kilitlendiği ve aracın tüm olası vites değişimleri arasında kayma hızına ulaşmak için kaydığı sırayı değiştirmeye devam ediyor.

Şanzımandaki uygun vites oranı, çok düşük motor hızında kalırken aracın otoyol hızında çalışmasını sağlar. Bu, yeterli yakıt tüketiminin elde edilmesinden ve motorun dayanıklılığının korunmasından sorumludur.