Ayrıca triger kayışı olarak da adlandırılan bir dişli kayış kasnağı, dişli kasnak sistemlerinin ve kayış kasnak sistemlerinin özelliklerini kullanan bir kasnak sisteminin bir parçasıdır. Dişli kayış kasnağı sisteminin temel tasarımı iç astardan yapışmış oluklar veya kenarlar bulunan bir kayıştan oluşur. Kasnak sisteminin aksı ayrıca, aksın ekseni etrafında dönmesi için kayışın iç olukları ile kenetlenen "dişlere" sahiptir. Bu tip kasnak sistemi, imalat ve sanayi alanları dahil olmak üzere birçok farklı alanda kullanılmaktadır. Dişli kayış kasnağının amacı, sadece sürtünmeye dayanmayan kasnak sistemine sahip bir makine sağlamaktır.
İmalatta, taşıma bantları, belirli türdeki malzemeleri bir yerden bir yere taşımak için dişli kayış kasnağını kullanabilir. Bir aks - silindir şeklinde bir namlu - konveyörün bir ucunda ilerlerken, benzer şekilde bir başka aks, aks ile senkronize hareket halinde döner. Bu namlu aksların her biri, kayışı kasnak sisteminin tüm uzunluğu boyunca hareket ettiren konveyör bandının iç yivleriyle birbirine geçen yivlere sahiptir. Bununla birlikte, kayış uzunsa, kayışın ağırlığını desteklerken dönen ara namlulara sahip olacaktır.
Dişli kayış kasnağı, bir zamanlar motorlu taşıtlar için güç iletimlerinde kullanılmıştır. Kayışı, yırtılmaya karşı dirençli ve tahrik milinin aksını yakalayacak ve kenetlenecek ince oluklarla yapılmış güçlü ve dayanıklı bir metal alaşımdan yapılmıştır. Bununla birlikte, bu tip bir kasnak sisteminin kullanılması, dezavantajlı olduğu kanıtlanmıştır, çünkü motorun gücü, dişli kayış için çok güçlü olabilir. Motora aşırı güç uygulandığında, dişli kayış kasnağı tahrip olur ve değiştirilmesi gerekir. Bu tip kasnak otomobillerde kullanılmaya son verdi ve yerine sürtünme kullanan kayış kasnakları kondu.
Bir kasnak sisteminde kullanmak için bir dişli kayış kasnağı seçerken, güvenli ve emniyetli bir çalışma sağlamak için boyutlar kontrol edilmelidir. Aranacak bir boyut, sürüş ekseni ile ikincil aks arasındaki orandır. Dikkate alınması gereken diğer bir boyut, dişli kayışının her dingil etrafına sıkıca oturması ve sıkıca oturması gerektiği uzunluktur. Son önemli boyut, dingil ve kayıştaki olukların boyutu ve şeklidir. Tüm dişli kayış kasnak sistemini uygun şekilde kilitlemek ve sürmek için bu oluklar birbirine uymalıdır.
