Motor Bağlayıcısı Nedir?

Bir motor kuplörü, bir elektrik motorunu çamaşır makinesi gibi bir cihazdaki tahrik sistemine bağlayan bir cihazdır. Genellikle üç parçalı bir bileşen olarak tasarlanan bir motor kuplörü, lastik bir amortisör ile yastıklı iki tahrik plakası kullanır. Tipik motor kuplörü, motorun çıkış miline uyacak şekilde tasarlanmıştır ve çoğu durumda yerinde durması için bir bağlantı elemanı gerektirmez. Bir cihazın içindeki kuplör, motorun gücünü şanzımana aktardığı için, bir otomobilde tahrik şaftı ile aynı kapasitede hareket eder.

Motor kuplörünün iki naylon tahrik dişlisinin arasına bir lastik disk yerleştirerek, motorun çıkış miline veya şanzımanın giriş miline zarar vermek yerine motorun açılmasının şoku emilir. Çamaşır makinesi gibi bir cihazda, bu lastik, motor kapanırken yüklü bir yıkama tamburunun torkunu da emer. Ağır silindir, yıkama çevrimi sona erdiğinde motor kapatıldığında dönmeye devam etmeye çalışırken kauçuk gerilir. Tersine, lastik motor açılır ve tambur suyla doldurulurken hafifçe gerilir. Bu tekrarlanan gerdirme tipik olarak motor kuplörün yıpranmasına veya kırılmasına neden olur.

Kırık bir kuplöre servis yaparken tüm motor kuplörünün değiştirilmesi çok önemlidir. Genellikle, bir dişlinin sürücü dişlilerinden birinden kopması, bir tamircinin yalnızca kırılmış parçanın yerine geçmesine neden olur. Tüm kuplör, diş kırılmadan önce çok sayıda zor iş, germe ve daralma döngüsü yaşamıştır. Bu aşınma, kırılmamış parçalara da zarar vermiştir ve servis sırasında bir ünite olarak değiştirilmezse kırılan dişle sonuçlanacaktır. Bazı durumlarda, ev tipi bir çamaşır makinesinde yerine geçmek üzere ticari sınıf bir bağlayıcı mevcuttur; bu genellikle fazla abartılıdır, ancak kuplöre uzun ömür ekleyebilir.

Kuplörün alıkonmasında kullanılan bağlantı elemanı yoktur. Motor kuplörü, motor ile makinedeki şanzıman arasında basitçe bulunur. Kuplörü millere sabitlemek için bağlantı elemanına gerek duyulmamasının nedeni, millerin kesilmesi ve kuplörün merkez tahrik göbeğidir. Kuplör, hem şanzıman hem de motordaki şaftın içine işlenmiş altıgen bir şekle uyar ve böylece bileşenler arasında kayma olasılığı ortadan kalkar.