Negatif bir terminal, tipik bir eksi (-) işareti ile işaretlenmiş bir araç aküsündeki topraklanmış terminaldir. Genellikle renk kodlu siyahtır. Diğer terminal pozitif, genellikle kırmızı veya turuncu renk kodlu ve artı (+) işaretiyle işaretlenmiştir. Topraklanmış terminal, araçtaki topraklanmış bir kaynağa, genellikle kasadaki bir cıvataya bağlanır. Pozitif terminal, marş motoruna ve çeşitli anahtarlara, rölelere ve aksesuarlara geçer. Akü düzgün şekilde topraklanmazsa, araç çalışmaz.
Günümüzde çoğu araç aküsü, gaz çıkaran ve çok patlayıcı olan yüklü bir asit çözeltisi ile doludur. Akünün iç plakalarını asit banyosuna batırmak için zaman zaman bir akünün doldurma kapaklarına damıtılmış su eklenmesi gerekebilir. Solüsyon plakaları kapatmalı ve her hücrede dolgu kapaklarının alt dudağına ulaşmalıdır. Hücreler kabaca aynı asit seviyesine sahip olmalıdır.
Koruyucu gözlük takmak ve bakım sırasında bataryaya yaslanmamak çok önemlidir. Doldurma kapağı kapaklarını nazikçe kaldırmak için tornavida gibi metal bir araç kullanıyorsanız, her iki terminale de dokunmaktan kaçının ve akünün üzerine aletler koymayın. Metalin her iki terminale bir kerede dokunması gerekiyorsa, kıvılcım ve olası bir patlama meydana gelebilir.
Bataryayı çıkarırken, önce eksi kutup (-) kablosunu, ardından artı (+) kabloyu çıkarın. Pili bağlarken, bu adımları tersten izleyin. Önce pozitif terminali, en son topraklanmış veya negatif terminalini takın. Kıvılcım çıkmasını önlemek için kabloları terminal uçlarına takarken dikkatli olun.
Gerekli olursa, başka bir araç ve buji kablolarını kullanarak araç akünüze nasıl atlayacağınızı bilmek iyi bir fikirdir. Bağlantılar belirli bir sırada yapılmalıdır, ancak önce birkaç önlemi alın. Arabaları dokunmalarına izin vermeden mümkün olduğunca yakın hizaya getirin. Motorlar kapalı olmalı ve her iki araç da farları kapalıyken parkta olmalıdır. Bu prosedür, elektroniği potansiyel olarak tahrip edebilecek yüksek voltajlı bir yükselmeye neden olabilir, bu nedenle tüm radyoları, radar dedektörlerini, CD çalarları, GPS cihazlarını kapatın ve ekipmanı hücre şarj cihazları veya güç dönüştürücüleri gibi prizlerden çıkarın. Araç bu şekilde donatılmışsa, çakmağı çıkarın.
İlk aktarma kablosu kelepçesini ölü aküdeki artı ucuna (+) bağlayın. Daha sonra, canlı akü üzerindeki pozitif terminale (+) bir kıskaç bağlayın. İyi akünün negatif terminaline (-) bir kelepçe bağlayın ve son kelepçeyi ölü otomobilin şasisindeki bir zemine bağlayın. Mümkünse, aracın negatif akü kablosunun kullandığı cıvatayı kullanın. Yağlı cıvata veya boyalı metal kullanmayın. Negatif terminal direğini kullanmaktan kaçınmak en iyisidir çünkü devre tamamlandığında kıvılcım çıkacaktır. Patlama riskini en aza indirmek için, şasiyi kullanmanız önerilir.
Tüm bağlantılar kurulduktan sonra, iyi arabayı çalıştırın ve bir dakika kadar çalışmasına izin verin, orta dereceye getirin. Ölü arabayı bu noktada çalıştırmayı deneyin. Ölü arabanın motoru dönüyor ancak başlamıyorsa, iyi araba çalışmaya devam ederken birkaç dakika bekleyin, sonra tekrar deneyin.
Ölü araç başladıktan sonra, aktarma kablolarını ters sırayla çıkarın. Her iki araba da bu adımda çalışmaya devam edebilir, ancak jumper kelepçelerini çıkarırken hiçbir şeye veya birbirlerine dokunmamalarına dikkat edin. Radyatör fanları ve kayışları dahil olmak üzere hareketli motor parçalarının farkında olun. Jumper kelepçesini önce kasadan, ardından iyi arabadaki negatif terminalden (-) çıkarın. Daha sonra atlama kablosu kablolarını iyi akünün artı kutbundan (+), ardından daha önce bitmiş akünün artı kutbundan (+) çıkarın.
Sızıntı yapan veya zarar görmüş bir pili atlamaya çalışmayın. Bu bir patlamaya neden olabilir. Hasarlı bir pil değiştirilmelidir.
Akü kutupları temiz tutulmalı ve asitli korozyon olmamalıdır. Kabartma tozu ve su korozyonu etkisiz hale getirip yıkayacak ve gelecekteki paslanmayı önlemek için temiz terminallerde Vazelin veya benzeri bir ürün kullanılabilir.
İyi mekanik durumda çalışan bir araç sağlıklı bir aküyü uygun şekilde şarj edecektir. Uzun süre oturacak bir araç aküyü boşaltacaktır ve tekrar tekrar şarj etmek akünün ömrünü büyük ölçüde kısaltacaktır. Yeni bir pili en üst seviyede tutmak için, BatteryMINDer® gibi ürünler, pili sabit bir oranda şarj etmek için A / C gücü kullanır, aşırı şarjı önlemek için otomatik olarak kapanır. Alternatif bir ürün, tipik olarak tireye oturan ve canlı bir çakmağa veya otomatik elektrik prizine takılan bir güneş paneli şarj cihazıdır. Güneş paneli, uzun süre kullanılmayan sağlıklı bir pili korumak için dönüştürülmüş güneş ışığını kullanır.
