Pervane Fanı Nedir?

Bir pervane fanı, itme üretmek için özel olarak açılı bıçaklar kullanan döner bir mekanizmadır. Yaygın olarak bir pervane veya vida olarak bilinen bu cihaz, çoğunlukla uçaklarda ve botlarda lokomosyon sağlamak için kullanılan bir araçtır. Bir pervane fanı ile havayı sirküle etmek için kullanılan bir fan arasındaki fark, yüksek hacme kıyasla yüksek basınç oluşturmaya vurgu yapmaktadır.

Pervane fanı, özünde, isimsiz vida tasarımı suyu daha düşük bir kaynaktan kaldırmak için çalışan Yunan bilim adamı Archimedes'e dayanıyor. Bu vida kavramı, 18. yüzyılın ortalarında, iki bilim insanı JP Paucton ve James Watt'ın sırasıyla hava ve su bazlı araçlarda pervane fanı kullanmasını önerdiği yaklaşık 1.500 yıl boyunca itişe dönüştürülmeyecekti. Uçağın kelimenin tam anlamıyla yerden inmesi başka bir yüzyıldan fazla sürecek olsa da, ilk vidalı gemiler 1800'lerde tanıtıldı ve buhar motoru ile birlikte seyahatte devrim yarattı.

Wright Brothers’ın 1903’te Kuzey Carolina’daki Kitty Hawk’taki başarılı uçuşundan bu yana, pervane, uçakta en basit ve en güvenilir itiş kaynağı oldu. Hem deniz hem de uçan makinelerde, bir pervane, “Her hareket için her zaman eşit ve zıt bir tepki vardır” diyen Newton'un üçüncü hareket yasasına dayanır. Bir destek, havayı veya suyu geminin arkasına iter ve ileriye doğru gerici itişe neden olur. Destek bıçaklarının açısı, dönme hızları ve diğer çeşitli faktörlerin hepsi işlem tarafından ne kadar hız kazandırıldığını etkiler.

Hem hava hem de su destek parçaları farklı sayıda bıçaklara sahip olabilir. Uçak pervaneleri tipik olarak iki ila sekiz kanala sahipken, deniz vidaları genellikle üç, dört veya beşe sahiptir. Optimum performans için her bıçağın doğru ebat, açı ve kalınlığını belirlemek için karmaşık matematiksel denklemler kullanılır. Yanlış teknik özellikler, güç kaybına, tepkiye ve bazen de pervanenin tamamen bozulmasına neden olabilir.

Denizcilik pervanelerine özgü, sıvı ayarlarında kullanımları göz önüne alındığında, bir vida çok hızlı bir şekilde dönmeye başlarsa ya da çok fazla güç itildiğinde kavitasyon olarak bilinen bir durum ortaya çıkabilir. Vida etrafında bir veya daha fazla kabarcık oluşur ve hızlı bir şekilde çökerek pervaneye, bıçaklarına veya çevresindeki parçalara ciddi şekilde zarar verebilecek bir şok dalgası oluşturur. Tek, büyük bir kavitasyonun bir sonucu olarak meydana gelebilecek hasara ek olarak, aynı yerde meydana gelen birçok küçük kavitasyonun bir sonucu olarak travma zamanla meydana gelebilir. Bunlar genellikle bir vidadaki küçük bir kusur veya kusurdan kaynaklanır. Bu da hasara ve erken arızaya neden olabilir.