Bir azaltma tahriki, dönen bileşenlerin hızını değiştirmek için birçok motor tipinde kullanılan bir cihazdır. Orijinal sürücüler, merkezi bir burcun etrafına monte edilmiş bilyalı rulmanlara sahipti, ancak en yaygın redüksiyon tahriki, çoğu otomobilde kullanılan planet dişlidir. Planet dişli, etrafına monte edilmiş diğer birkaç küçük dişliyle birlikte büyük, merkezi, döner bir vitese sahiptir. Merkez dişliden gelen hız, merkezi dişli etrafında dönecek olan daha küçük dişliye aktarılacaktır. Sistem gezegen sistemi olarak bilinir, çünkü küçük dişliler merkez dişli etrafında döner, tıpkı gezegenlerin güneş etrafında dönmesi gibi.
Daha küçük dişliler daha sonra merkez dişlinin hızını, bir dış aks gibi bir bileşeni döndürecek olan bir dış kovana, plakaya veya dişliye aktaracaktır. Bu indirgeme tahrikinin amacı, akslara veya diğer bileşenlere zarar verebilecek torku arttırmadan gücü bileşenlere etkili bir şekilde aktarmaktır. Çoğu otomobil, dişli kutusunda planet redüksiyon tahrik sistemlerine sahiptir; Bazı büyük kamyonlar her dingilde benzer bir sisteme sahip olacaktır, çünkü daha büyük kamyonların tahrik milleri, dingillerin geçebileceği kadar fazla tork üretme eğilimindedir. Buna karşı koymak için, planet dişlileri gücün daha verimli aktarılmasına yardımcı olmak için her bir aksın ucuna monte edilmiştir. İndirgeme tahriki, milin her devri için üretilen tork miktarını arttırmak için de kullanılabilir.
Redüksiyon tahrik sisteminin bir başka avantajı da torkla uygulanabilecek verimliliktir. Dönen bir dingil ile bu dingilin dönüşüne dayanan herhangi bir bileşen arasında daha az eğim vardır. "Eğim" esas olarak, ince ayarlarda verimsizlik veya zorluğa neden olabilecek bileşenler arasında boşluk veya aşırı hareket anlamına gelir. Örneğin radyo düğmeleri, düğmenin hareketini radyonun ayar kapasitörüne aktarmak için bir azaltma tahrik sistemi kullanacaktır. İndirgeme sistemi olmadan, radyodan net bir sinyal almak için radyo düğmesini ince ayar yapmak çok zor olacaktır.
Bazen kauçuk kayışlar, tork transferine yardımcı olmak için bir redüksiyon tahrik sisteminde kullanılır. Kemer, merkezi bir şaftı döndüren dişli dişleriyle birlikte çalışmak için genellikle çentiklenir. Dişlilerin ebadı, tork aktarımını sağlamaya yardımcı olacak ve çentikli kayış, hem daha büyük hem de daha küçük dişlilerin etrafına sarıldığı için aktarımı kolaylaştırmaya yardımcı olacaktır.
