Statik Pitot Tüpü Nedir?

Statik pitot tüpü veya Prandtl tüpü de bilindiği gibi, uçaklarda hava hızını ve yüksekliğini belirleyen bir ölçüm sisteminin ana bileşenidir. Pitot tüp sistemleri bu ölçümü, tüpün içine akan havanın etrafındaki akışkan ile olan basıncını karşılaştırmak için hava akışına bakan bir tüp ile gerçekleştirir. Bu iki değişkeni karşılaştırarak, bir dizi kalibre edilmiş enstrüman ilgili çevresel unsurları doğru bir şekilde ölçebilir. Statik pitot tüpü, üç temel pitot tüpü türünden biridir ve hem esir hem de baypas hava akışını birleştirir.

Bir hava akışı, toplam akış olarak bilinen bir basınç değeri oluşturur; bu, hava akış hızı ve çevresindeki ortam hava basıncının yarattığı basıncın bir kombinasyonudur. Toplam basınç ile ortam veya statik basınç arasındaki fark karşılaştırılarak hava akış hızının doğru hesaplanması sağlanabilir. Statik pitot tüp sistemleri, bu basıncı, ortam basıncını ölçmek için düşük türbülanslı bir alanda toplam basıncı ve statik bir portu ölçmek için hava akışına bakan açık bir tüp yerleştirerek elde eder. Her iki giriş daha sonra hava hızı, irtifa ve tırmanma hızı gibi çeşitli okumaları tahmin etmek için kullanılabilir.

Pitot tüplü sistemler ayrı ayrı ram hava tüplerine ve statik portlara veya hem toplam hem de statik basıncı ölçen kombinasyon tüplerine dayanır. Bunlar statik pitot tüpleri olarak bilinir ve biri diğerinin içinde olmak üzere iki tüpten oluşur. İç boru sonunda açıktır ve toplam basıncı toplar ve ölçer. Dış boru, iç kısımdan bir bölme ile ayrılır ve bir dizi eşit delikli delikle delinir. Bu delikler sistemin ortam veya statik hava basıncını okumasını sağlar. Her iki giriş daha sonra grafik okumalara çevrildikleri ölçüm cihazlarına yönlendirilir.

Çoğu statik pitot tüpü tertibatı, bir uçağın gövdesinin dışına monte edilir. Bu, tüp içindeki açıklığı doğrudan hava akışına sunmak için tüpün dik açılarda bükülmesini gerektirir; ayrıca pitot borusuna karakteristik L şeklini verir. Statik pitot tüpü normalde buz birikmesini ve tıkanmayı önleyen dahili ısıtıcı elemanlarına sahiptir. Bloke bir pitot tüpü yanlış hava hızı, irtifa ve tırmanma okumaları oluşturur. Geçmişte pek çok felaketli uçak kazasının nedeni budur ve pitot sistemlerinin doğru işleyişinin önemine tanıklık eder.