Demiryolu yapımında, ray raylarını uygulandıkları yüzeye sabitleme aracı olarak bir ray cıvatası kullanılır. Çoğu durumda, yeni bir ray sistemi inşa edildiğinde, ray için tutturucular, geleneksel olarak yaptıkları ahşabın aksine betondan yapılır. Rayın beton ankrajlara sabitlenmesi için, ray rayını yerinde tutan bir montaj braketi kullanılarak rayın betona tutturulması gerekir. Ray, montaj braketine uygulanmadan önce, montaj braketi betona tutturulmalıdır. Bu, özel bir pim cıvatası kullanılarak yapılır.
Herhangi bir ray sisteminin paletinin herhangi bir zamanda taşıması gereken ağırlık miktarı nedeniyle, herhangi bir kayma olasılığını önlemek için ankraj sisteminin mümkün olduğu kadar güçlü olması gerekir. Sonuç olarak, çoğu montaj desteği ve ray cıvataları sertleştirilmiş çelikten yapılmıştır. Çelik, paslanmaya karşı duyarlı hale gelmesini önlemek için işlenir. Ray cıvatalarını kullanan bu montaj sistemleri, rayların betondan, tahtadan veya başka bir malzemeden yapılmış olmasına bakılmaksızın doğrudan ray bağlantılarına monte edilir ve tutturulur.
Palet cıvatasının kendisi sadece bir cıvata cıvatasından ibaret değildir. Ray cıvataları, genellikle bir dişli cıvata, bir kulak veya somun ve bir kilit rondelasından oluşan üç parçalı bağlantı elemanlarıdır. Yıkayıcı, ray cıvatasının, geçen bir trenin neden olduğu yoğun titreşimlerden kaymasını veya gevşemesini önler.
Somun, montaj braketine, cıvatanın geçirileceği musluğun üzerine, rondela pabucun tepesine otururken yerleştirilir. Montaj braketi ve tırnak hem birbirine bağlandığında, tutturma işleminde herhangi bir kaymayı önleyen karşılıklı dişlere sahiptir. Kilit rondelası pabuç üzerine tatbik edildikten sonra, cıvata pabuç üzerine ortalanır ve montaj braketindeki musluğun içinden rayın çapasına sürülür. Kilit rondelası cıvataya geçtiğinde, cıvata daha sonra kayma veya bükülmelerden uzak tutulur.
Ray cıvatası, montaj braketi boyunca ray bağlantısına tutturulduğunda ve sabitlendiğinde, montaj braketi tarafından tutulan emniyet pimi veya palet pimi aşağı doğru çekilir. Ardından rayın alt flanşına basınç uygular. Bu, bir ray rayını ray sistemi için ayarlanan çapalara sabitlemek için en yaygın yöntemdir.
