Turbo Flanş Nedir?

Turbo flanş, bir turboşarjı bir emme veya egzoz sistemine bağlamak için işlenmiş bir metal parçasıdır. Genellikle hafif çelik veya paslanmaz çelikten yapılmış, alüminyumdan bir turbo flanş da imal edilebilir. Özel uygulamaya bağlı olarak, çok çeşitli turboşarj boyutları ve portları üzerinde çalışan çeşitli turbo flanş tasarımları ve stilleri vardır. Çoğu flanş bilgisayarlı sayısal kontrollü (CNC) bir makinede veya bir alev kesicisinde üretilirken, bazı yüksek performanslı özel parçalar bir freze makinesinde katı kütük malzemeden üretilir.

Bir eksantrik milinden veya silindir kapağından farklı olarak, bir turboşarj doğrudan motora bağlı değildir. Bir turbo şarj cihazı, bir turbo flanş yardımı ile bir egzoz ve emme sistemine yerleştirilir. Flanş, turboşarja çeşitli yollardan biriyle ve ayrıca flanş kullanımı yoluyla egzoz ve emme borularına bağlanır. Her flanş, işlevi veya uygulamasından bağımsız olarak, aynı zamanda genellikle bir flanş contası kullanır. Conta, flanş ve turboşarj muhafazası arasına sıkıştırılmıştır.

Turbo flanşın montaj yüzeyi çok düz olmalı ve conta malzemesinin içine doğru ısırması için uygun bir dişle bitmelidir. Bu, dönen turboşarjın üretebileceği çok büyük destekleme basıncı nedeniyle kritiktir. Flanştaki veya bitişikteki eşleşme yüzeyindeki en küçük kusur basınç kaybına neden olabilir. Bu, motorda güç kaybı olarak hissedilecek ve pistonlar, silindir duvarları ve valfler gibi diğer kritik motor bileşenlerini tahrip edebilir. Hasar görmüş veya yanmış bir turbo flanştan kaynaklanabilecek diğer hasar tipleri, yağ sızıntısı, turboşarj yataklarına yağ basıncı olmaması ve turboya yanlış yönlendirilmiş egzoz gazlarından kaynaklanan ısı hasarıdır.

Turbo flanşı için turboşarjın tipik bağlantı yöntemleri cıvataların kullanılması veya turboşarjın üzerine kaynak yapılması ile yapılır. Turboşarj gövdelerinin dökümü ve işlenmesindeki değişim için kaçınılmaz eğilim nedeniyle, kaynak tipik olarak flanşı mahfaza açıklığına düzgün bir şekilde yerleştirmek için en iyi yöntemi sağlar. Hafif manipülasyon ve ayarlama sayesinde kaynakçı, flanş açıklığının kenarlarını mahfaza açıklığının kenarlarıyla doğru şekilde hizalayabilir. Bu, turboşarjdan motorun emme sistemine akarken gazların düzgün bir şekilde akışını ve geçişini sağlayarak daha iyi güç ve performans sağlar.