İki direkli vinç, hidrolik veya elektrikli bir motor ve iki vinç kolu seti kullanarak ağır yükleri kaldırabilen bir cihazdır. Bu yük asansörleri tipik olarak direk olarak adlandırılan iki kule yapısından oluşur. Her direk, bir kaldırma kolları setine bağlı bir kablo, zincir, vida sürücüsü veya piston içerir. Motor etkinleştirildiğinde, kaldırma cihazı, kaldırma kollarını yerden çekmek ve ardından bir yük kaldırmak için kullanılır. Bu kaldıraçlar tipik olarak otomotiv uygulamalarında zemin içi kartuş tipi vinçlere ve dört direkli platformlu vinçlere alternatif olarak kullanılır.
Otomotiv alanında en yaygın kullanılan kaldırma aracı tipi, tüm araba ve kamyon asansörlerinin yaklaşık% 85'ini oluşturan iki direkli vinçtir. Bu asansörler çok yönlüdür ve farklı durumlara uygun çeşitli konfigürasyonlarda gelir. İki direkli vinçlerin ana tipleri hidrolik ve elektrikli olup, ikisinin bir kombinasyonu da popülerdir. Tamamen elektrikli iki direkli vinç, asansör mekanizmasının sık sık bir tornavida kullandığı Avrupa'da popülerdir. Elektrikli hidrolik üniteler, genellikle basınçlı hava kullanan hidrolik ünitelerin aksine, kaldırma mekanizmasını çalıştırmak için gerekli sıvı basıncını üretmek için bir elektrik motoru kullanır.
Elektrikli-hidrolik tahrikli çoğu iki vinç kaldırma ünitesinin paylaştığı ortak özelliklerden biri, eşitleme kablolarıdır. Bu kablolar, her iki taraftaki kaldırma kollarının bir kuledeki kaldırma mekanizmasını diğerindeki karşılık gelen mekanizmaya bağlayarak kabaca aynı anda kaldırılmasını sağlamak üzere tasarlanmıştır. Bu kabloların tasarıma bağlı olarak, üst veya alt kısımda bir direkten diğerine geçmesi mümkündür. Dengeleme kabloları ve hidrolik hatlar bir direk dibinden diğerine geçerse, hasarı önlemek için genellikle üzerine bir kızak plakası yerleştirilir.
İki direkli vinç, aynı zamanda, kolların yerleştirilmesini ve bir yükün vinç üzerinde konumlandırılmasını ifade eden simetrik veya asimetrik olabilir. Simetrik iki direkli vinçler aynı uzunlukta kaldırma kollarına sahiptir, bu nedenle herhangi bir yük kulelere göre merkezlenmeye meyillidir. Asimetrik iki direkli vinç tipik olarak daha kısa ön kollara sahiptir, bu da yüklerin kulelerin bir tarafında diğerinden daha fazla yerleştirilmesine neden olur. Bu, ön kısımda arkadan önemli ölçüde daha ağır olan otomobiller gibi belirli yükleri kaldırırken arzu edilebilir. Simetrik vinçler, özellikle uzun tekerlek tabanlarına sahip olanlar gibi bazı durumlarda taşıt kaldırmak için de kullanışlıdır.
