Yara Rotor Motoru Nedir?

Bir yara rotorlu motor, hız kontrolü kapasitesine ve başlangıçta büyük ölçüde azaltılmış akım ve arttırılmış tork değerlerine sahip üç fazlı bir endüksiyon varyantıdır. Geleneksel endüksiyon veya sincap kafesli motorların bir ucunda birleştirilmiş lamine çelik çubuklardan oluşan bir rotoru vardır. Yara rotorlu motor rotorları, motor şaftındaki üç kayma halkasında sonlandırılmış üç ayrı tel sargısını kabul edecek şekilde profillendirilmiştir. Başlatma sırasında, kayan halkalar vasıtasıyla rotor sargıları ile seri olarak değişken bir direnç uygulanır; bu da toplam başlangıç ​​akımı boşalmasında bir azalmaya ve mevcut torkta bir artışa neden olur. Bu, daha küçük motorların yüksek kayma ve yüksek ataletli yüklerle kullanılmasına izin verir.

Ağır, büyük çaplı havalandırma fanları, uzun taşıma bantları ve bulamaç pompaları gibi makineler yüksek ataletli yükler veya yüksek kayma yükleri olarak bilinir. Başka bir deyişle, yüksek atalet potansiyelleri nedeniyle, başlatıldıklarında operasyonel hızlara ulaşmak için uzun zaman alırlar. Eğer konvansiyonel motorlar bu tür yükleri kullanıyorsa, bu uzun başlangıç ​​akımı ve tork taleplerini çok düşük çalışma değerleri yerine getirmek için derecelendirmeleri gerekir. Uygulanabilir bir çözüm elde etmek için, motor, yol vericileri ve güç kaynağı sistemi, makineyi çalıştırmak için gerekenden çok daha büyük olmalıdır. Bu bilmecenin bir alternatifi bir yara rotorlu motordur.

Geleneksel endüksiyon motorlarının rotorları, elektriksel olarak kısa devre yapan veya bir ucunda birleştirilen yakın mesafeli çelik çubuklardan yapılmıştır. Bir yaralı rotor motorunun rotoru dışa benziyor ancak üç ayrı sarımı barındıracak şekilde tasarlanmış bir iç profile sahip. Bu sargılar, rotor milinin bir ucuna monte edilmiş üç kayma halkasında sonlanır. Çalışma sırasında, bu kayar halkalar üzerinde bir dizi statik karbon fırça çalışır ve motoru değişken bir direnç cihazına bağlar. Bu, motor operatörünün veya otomatik bir sistemin, motor başladığında rotor direncini değiştirmesini sağlar.

Bir asenkron motor rotorunun çalıştırma sırasındaki direncini arttırmak, motorun genel akım akımını büyük ölçüde azaltır ve mevcut tork miktarını arttırır. Motor tam çalışma hızında çalıştığında, dirençler kısa devre yapar ve böylece geleneksel bir rotoru etkin bir şekilde kopyalar. Kademeli direnç artışları ayrıca motor hızının bir dereceye kadar değişmesine de izin verir. Bir yara rotorlu motorun bu faydalı özellikleri, yüksek ataletli yük makinelerini kurarken daha küçük motorların ve yol vericilerin kullanılmasını sağlar, böylece tesisatları daha verimli ve uygun maliyetli hale getirir.