Yük taşımacılığı, malların bir yerden diğerine gönderilmesi gereken bir şirket ile bu hizmetleri sağlayabilecek bir gönderici arasındaki irtibat olarak işleyişidir. Herhangi bir yük taşımacılığı aracılık faaliyetinin amacı, iki tarafın ihtiyaçlarını eşleştirmektir, böylece her biri ilişkiden en yüksek faydayı elde eder, aynı zamanda yük taşımacılığının anlaşmadan makul bir kar elde etmesini sağlar. Dünyanın her yerindeki birçok ülkede, nakliye simsarlığı, en azından hem gönderinin menşei olduğu ülke hem de nihayetinde malların teslim edildiği yer için geçerli olan tüm nakliye düzenlemelerine ilişkin bir lisans ve uyumluluk gerektirir.
Navlun aracılığının, sevkiyat için malların hazırlanmasına fiilen katılmayı veya malların amaçlanan varış noktasına fiilen taşınmasını içermediğine dikkat etmek önemlidir. Bunun yerine, aracı, gönderilmesi gereken malların türünü değerlendirecek, bu malların hedefini göz önünde bulunduracak, daha sonra, gönderiyi alıcının ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde idare edebilecek nakliye firmalarını belirleyecektir. Bu, genellikle malların uygun yere ulaştırılması için yaratılan genel planla ilgili maliyetlerin yanı sıra ilgili nakliye modunu veya modlarını dikkate almayı içerir.
Birçok durumda, nakliye brokerliği birkaç farklı nakliye firması ile çalışma sözleşmesi oluşturulmasını gerektirir. Örneğin, bir broker, kamyon firmaları gibi kara yolu nakliyatçılarına erişebilir, aynı zamanda su ve hava yoluyla nakliyeyi yapan şirketlerle de çalışabilir. Tipik olarak, aracı kurum, potansiyel müşterilere genişletilebilecek özel fiyatlandırmayı güvence altına alır ve aracı kurumun pazarda rekabetçi olmasını sağlar. Aynı zamanda, komisyoncu ayrıca bir ücret tarifesine veya bir tür sabit oran fiyatlandırmasına dayanan tazminatla birlikte bir tazminat stratejisi de düzenlemektedir.
Dünyadaki çoğu ülke, nakliye aracılık çabalarının nakliyatçılar tarafından gözetilmesi gereken aynı yönetmeliklere uymasını gerektirmektedir. Bu, bir kamyon taşımacılığı aracısının genellikle o ülkede iş yapmak için bir taşımacılık aracısı lisansına hak kazanması ve bu aracı satın alması gerektiği anlamına gelir. Genellikle, aracı kurumun aynı zamanda bağlanabilir olması gerekir ve aracılıktan geçen her proje için bir nakliye komisyoncusu bonosu düzenlemeyi mümkün kılar. Bu uyumluluk ihtiyacı, katılan herkesin çıkarlarını korumaya yardımcı olur ve devam eden bir iş ilişkisinin ilk sevkiyat başarılı bir şekilde gerçekleştirildikten sonra ortaya çıkması için fırsat sağlar.
