Bir motor, elektrik enerjisini mekanik bir yüke etki etmek için mekanik enerjiye dönüştüren bir cihazdır. Bu mekanik aktivite nedeniyle motora yerleştirilen yük, motor yükü olarak adlandırılır. Motor yükünün motora uygun şekilde eşleştirilmesi, motora zarar gelmesini veya verimsiz ve gereksiz yere maliyetli çalışmayı önlemek için önemlidir.
Motorlar, bir öğeyi bir yerden diğerine taşımak, kesmek, şeklini değiştirmek vb. Gibi görevleri yerine getirir. Aygıtlar, güç çıkışı, voltaj, akım ve kullanılabilecekleri sıcaklık gibi çeşitli faktörler açısından değerlendirilebilir. Güç derecesi bazen rasgele motorun büyüklüğü olarak adlandırılır. Bu derecelendirme, ideal çevresel koşullar altında izin verilen motor yükünü temsil eder. Tipik olarak, bir motor seçilir, böylece gerçek motor yükü ideal olmayan koşullara izin vermek için yük kapasitesinden bir miktar daha az olur.
Motor yüküne kıyasla önemli ölçüde fazla olan bir motorun kullanılması, hem başlangıç maliyeti hem de motorun sürekli çalışması açısından gereksiz masraf oluşturur. Diğer taraftan, büyük ölçüde tipik yüklerden daha büyük olan pik yükler beklendiğinde, aşırı büyük bir motor gerekli olabilir. Nominal kapasitesine kıyasla aşırı motor yükü altında çalıştırıldığında motora hasar gelebilir. Bir motor tasarlandığından daha fazla çalıştığında, atık ısı, çalıştığı çevre koşulları göz önüne alındığında yayıldığından daha hızlı üretilebilir. Bu, motor veriminin düşmesine, servis ömrünün azalmasına ve hatta motorun yanmasına neden olur.
Motorlar, üfleyici veya konveyör bandının çalışması gibi neredeyse sabit yüklerle sürekli çalışma için tasarlanabilir. Bu tür motorlar, ani ağır yük uygulamalarını gerçekleştirmek için tasarlanmış motorlardan daha verimlidir. Pik motor yükleri için tasarlanmış motorlar daha az verimlidir ancak örneğin, vinçler veya diğer sürekli olmayan yükler tarafından kaldırılan ağır yükleri içeren ayarlarda gerekli olabilir. Bu tür pik yükler, uygun bir motor seçerken dikkate alınmalıdır.
Arada sırada aşırı yüklenme, motorun servis faktörü olarak adlandırılan bir değişken tarafından hesaplanabilir. Bu servis faktörü, aksi takdirde ideal çevresel koşullar altında önemli hasarları sürdürmeden motorun aşırı yüklenebileceği miktarı temsil eder. Bu tür bir aşırı yükleme, her seferinde motor ömrünü önemli ölçüde kısaltmadan yalnızca arada bir ve kısa bir süre yapılabilir. Yüksek sıcaklıklar veya kirli motorlu yüzeyler gibi ideal olmayan çevresel koşullarda oluşmasına izin verilmemelidir.
