Her yerde metal alışveriş arabaları olmadan süpermarkete bir gezi hayal etmek zor. Alışveriş yapanlar alışveriş sepetlerini yönlendirmek için yükler, itir ve savaşırlar. Alışveriş arabaları park yerlerine dağılmış ve mağazaların dışına sıralanmıştır. Ancak, alışveriş sepetlerini ilk çıktığında, kolayca kabul edilmedi.
Oklahoma City'deki Piggly Wiggly süpermarketlerinin sahibi Sylvan Goldman, alışveriş yapanların elindeki alışveriş sepetlerini taşımak için mücadele etmek zorunda kaldıklarını fark etti. Daha fazla satın alabilmek için müşterileri için alışverişi kolaylaştırmak istedi. 1937'de, mekanik arkadaşı Fred Young, tekerlekli sandalyelere tekerlekli sandalyeler taktı ve alışveriş sepetini sandalyelere oturttu. Bu, tüm alışveriş sepetlerinden ilki idi.
Goldman'ın müşterileri genellikle alışveriş sepetlerini hemen kabul etmedi. Herkesin onlarla bir problemi var gibiydi; yaşlılar çaresiz görünmek istemedi, kadınlar şık görünmek istemedi ve erkekler zayıf görünmek istemedi. Modeller, alışveriş sepetini kullanarak alışveriş sepetlerini kullanarak Goldman tarafından işe alındı. Bu modeller, her yaştan hem kadın hem de erkekti. Ayrıca, ilgilenen müşterilere tam olarak alışveriş sepetlerinin nasıl çalıştığını açıklamak için bir mağaza şefi kiraladı. Reklamlar, ağır alışveriş sepetlerini taşımak zorunda kalmamanın ya da küçük sepetlerde tehlikeli bir şekilde dengelemenin faydalarına dikkat çekti.
Yıl sonunda, Goldman alışveriş sepeti üretiyordu. Bunların çılgınca popüler olduğunu kanıtladı ve 1940'a kadar alışveriş sepetlerinde 7 yıllık bekleme listesine girdi. Bu alışveriş sepetlerine "katlanır sepet taşıyıcıları" adını verdi. Katlanabilen tekerlek ve tutamaklı metal bir çerçeveden oluşuyorlardı. Elde taşınan sepetler çerçeveye yerleştirilebilir ve kullanıma alınma zamanı geldiğinde çıkarılabilir. Bu erken alışveriş sepetlerinin her kullanımdan önce monte edilmesi gerekiyordu.
Goldman, alışveriş sepetlerini geliştirmeye devam etti ve 1947'de "yuva arabası" üretmek için Katlanır Sepet Taşıyıcı Şirketi'ni kurdu. Bu tür bir alışveriş sepeti, birisini diğerinin içine yerleştirerek kolay saklama için tasarlanmıştır. On yıl sonra, yuva arabasının birçok çeşidi vardı.
Goldman, patenti 1961'de sona erene kadar satılan tüm alışveriş sepetlerinden telif ücreti aldı. İnsanların yiyecek alışverişi yapmak için daha kolay alışveriş yapmalarını sağlayan fikri ile multimilyoner oldu. Yalnızca ABD'de her yıl yaklaşık 1.25 milyon yeni alışveriş sepeti üretilmektedir.
