Karbondioksit emisyonları, karbon dioksitin oluşmasına neden olan yakıt yakma işleminden kaynaklanan emisyonlardır. İki oksijen atomu ve bir karbon atomundan oluşur. Her üç durumda da karbondioksit mevcut olmasına rağmen - gaz, katı ve sıvı - emisyonlar her zaman gaz halindedir. Karbondioksit emisyonları da karbon emisyonu olarak adlandırılabilir. Karbondioksit emisyonları, Dünya'nın sera etkisi üzerindeki etkisinden dolayı çevresel bir sorun olarak kabul edilir.
Karbon bazlı fosil yakıtlar yakıldığında, ortaya çıkan karbon dioksit emisyonları atmosfere salınır. Gaz kokusuz ve renksizdir ve nispeten zararsızdır. Karbondioksit sadece kapalı bir bölgedeki tüm oksijeni değiştirdiğinde tehlikelidir. Bu noktada boğulmaya neden olabilir. Gaz normal olarak atmosfere hayvan yaşamı tarafından salınır ve bitki yaşamı tarafından tüketilir.
Her ne kadar karbon gazı emisyonları doğal süreçlerden kaynaklansa da, bunun Dünya'nın yaptığı dengeleme ile telafi edildiği düşünülmektedir. En büyük endişe insan yapımı mekanik emisyonlar üzerine yoğunlaşıyor. Özellikle insanlar tarafından oluşturulan bu emisyonlardan en yaygın olanı otomobillerden ve santrallerden kaynaklanan karbon kömürü emisyonlarından kaynaklanmaktadır. Onlarca yıldır Amerika Birleşik Devletleri karbondioksit emisyonunda yol açtı. 2006'da, Çin, ilk kez, ülkenin üstlendiği agresif kömür tesisi inşaatına yatırılan karbon emisyonlarında ABD'yi aştı.
Karbondioksit emisyonlarına olan dikkatin büyük kısmı, küresel ısınmadaki rolü etrafında yoğunlaşıyor. Atmosferde küçük bir gaz ve küresel ısınma gazları arasında küçük bir oyuncu olmasına rağmen, etkisinin önemli olduğu düşünülmektedir. Su buharı Dünya'nın sera etkisinin yüzde 95'ini oluştursa da, birçok bilim adamı ve politika yapıcı insanın kattığı karbondioksit miktarının ilerici bir ısınma eğilimine doğru dengeyi bozduğuna inanıyor. Bu nedenle, odak noktası karbondioksit emisyonlarının nasıl azaltılacağı olmuştur.
Emisyonları azaltmak için, iki büyük suçlunun - kömür santralleri ve otomobiller - çevresinde çaba sarfedilmiştir. Araçlardaki geleneksel emisyon azaltma yöntemleri yakıt ekonomisi ve daha temiz yakıtlar olmuştur. Ancak daha temiz yakıtlar, diğer birçok kirletici maddeyi azaltabilecek olsa da, aslında karbondioksiti kesmek için çok az şey yapar. Mevcut çaba, elektrik ve yakıt hücreleri gibi alternatif yakıtlar etrafında yoğunlaşmaktadır. Kömür bitkileri diğer faktördür. Temiz kömür teknolojisi karbon yıkayıcılara odaklanmış olsa da, pratik kullanım için henüz hazır değildir. Nükleer, rüzgar ve doğal gaz gibi diğer enerji santralleri, bazıları tarafından, daha az karbondioksit emisyonu olduğundan veya hiç olmadığı için tercih edilmektedir.
