Hareketli Köprüler Nedir?

Hareketli köprüler, gemi trafiğini barındıracak konumu değiştiren bileşenlere sahip köprülerdir. Bu köprüler, ulaşım yetkililerinin trenlerin, arabaların ve kamyonların gemileri yerleştirme arzusuyla geçmelerine izin vermek için köprü ihtiyacını dengelendiği birçok bölgede görülebilir. Alternatif, kara trafiğinin üstünden geçerken gemilerin altından geçebilmesi için oldukça yüksek ve pahalı bir köprü inşa etmeyi içerecektir ve bu her zaman bir seçenek olmayabilir.

İnsanlar yüzyıllardır su yollarında hareketli köprüler kullanıyorlar ve kullanımda bir takım temel tasarımlar var. En bilinenlerden biri, köprünün bir veya iki tarafının bir menteşeye sabitlendiği ve bir tekne için yeterince büyük bir açıklık oluşturacak şekilde döndüğü, asma köprü olarak da bilinen basküldür. Bazı baz köprüler, tasarıma bağlı olarak, dönme yerine kıvrılma veya kıvrılma. Bu temel hareketli köprünün kurulumu ve kullanımı kolaydır ve çok popülerdir.

Dikey kaldırma köprüleri, karayolu platformunu veya yükselticilerdeki rayları hareket ettirir, böylece gemiler alttan geçebilir, buna karşılık döner açıklıklı köprüler bir açıklık oluşturmak için yana ve yana doğru döner. Ayrıca, geçen trafiğe açılan panellerle birlikte geri çekilebilir köprüler görmek de mümkündür. Hareketli köprüler için tasarımlardaki değişiklik, farklı ortamları ve ihtiyaçları karşılayabilir. Bu tür projelerde uzmanlaşmış mühendislik firmaları, belirli bir uygulama için en iyi seçimi belirlemek üzere köprü tasarımları ve stilleri kitaplığından yararlanabilir.

Hareketli bir köprüdeki operatör gemi trafiğini izler ve köprünün ne zaman hareket ettirileceğini ve ne kadar süre açık tutacağını belirler. Tipik olarak bir uyarı sistemi ilk olarak, ışıkları, sesli uyarıları ve açılır kapıları etkinleştirerek, arabaları köprüden inmeye ve uzak durmaya teşvik eder. Köprü temizlediğinde, operatör sistemi hareket ettirmek için etkinleştirebilir. Gemi geçtikten sonra köprünün konumu geri yüklenebilir.

Hareketli köprülerle trafik yönetimi zor olabilir. Operatörlerin, bir köprüyü açmanın acele saat trafiğini nasıl etkileyeceğini veya köprünün altındaki maksimum boşluğu nasıl etkileyeceğini düşünmeleri gerekebilir. Çok büyük teknelerin düşük gelgitte, örneğin köprü açıkken bile geçmesi gerekebilir, çünkü üst yapıları su hattının üzerinde yükselebilir. Karada trafik, spor olayları ve diğer konularla artabilir, bu da karada trafik sıkışıklığını önlemek için gemileri hareketli köprülerde tutmayı düşünmeyi gerekli kılmıştır.