Drenaj tasarımı, açık veya kapalı kanalları, menfezleri, gözaltı havuzlarını ve toprağı korurken yağmur suyunu kontrol etmek için diğer yöntemleri içerebilir. Bir inşaat mühendisliği dalı olarak, su akışını taşmaya karşı korumak için yönetmek için tüm kamu ve özel inşaat projelerinde tipik olarak drenaj tasarımı gerekir. Bir sulama sistemi inşa ederken arka bahçe bahçıvanları tarafından drenaj tasarımı da kullanılabilir.
Alıkonma veya yeniden doldurma havzaları, arazi, mal ve su kalitesindeki olası hasarı ele almaktadır. Bu havzalar fırtınanın akışını tutar ve akış aşağı koşmak yerine yavaşça toprağa sızmasına izin verir. Gözaltı havzası drenaj tasarımı, genellikle havuzun boyutunu ve toplanması gereken su miktarını belirlemek için yıllık yağışla ilgili çalışmaları kullanır. Bu havzalar sadece taşkınların kontrolüne yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda akarsuları ve nehirleri kirletebilecek toprak erozyonu ve tortu hareketini önleyebilirler.
Kapalı drenaj sistemleri tipik olarak yoğun nüfuslu kentsel alanlarda görülür. Yeraltı kanalizasyon ve su boruları, arıtma tesislerine yağmur suyu ve atık su taşır. Drenaj cihazları, sokakları kullanımda açık tutarken fırtına akışının üstesinden gelmek için bordürlere ve oluklara yerleştirilmiştir. Bazı drenaj tasarım planları, suyu işlemek için kaldırıma yerleştirilmiş ızgaraları kullanır.
Kırsal alanlardaki karayolu drenaj planları, sürücülerin görünürlüğünü ve güvenliğini artırmak için kaldırımdan suyu ayırmanın yollarını arar. Drenaj sistemleri, medyanda veya yolların kenarlarındaki toprak barajları aracılığıyla inşa edilebilir. Bu barajlar, yüzey suyunu toprağa sızana kadar toplamak için doğal bir oluk oluşturur.
Otoyollara bitişik açık kanallar, otoyol mühendisleri tarafından kullanılan başka bir drenaj tasarımını temsil eder. Bu hendekler suyu yoldan sulak alanlara veya açık alanlara yönlendirebilir ve çeşitli malzemelerle dengelenebilir. Kanallar bitki örtüsü veya çimento ile kaplı olabilir ve genellikle erozyonun olabileceği yamaçlarda istenir.
Tasarım standartları, karayolu üzerinde duran su havuzlarından hidroplanmanın önlenmesini amaçlamaktadır. Mühendisler, yağmur mevsiminde oluşabilecek sıçramanın miktarını ve sürücünün görünürlüğünü ve güvenliğini nasıl etkilediğini belirler. Drenaj tasarım planlarında, karayolunun çeşitli bölümlerindeki ortalama hız kullanılabilir. Mühendisler drenaj planları hazırlarken yolun derecesini belirlemek için matematiksel formüller kullanırlar.
Drenaj tasarımı tipik olarak yağış miktarlarını ölçmek için bilgisayar modellerini kullanarak hidroloji çalışmaları gerektirir. Mühendisler, tepe akıştaki hızı ve su derinliğini belirlemek için akış çalışmalarını kullanır. Beklenen yağmur suyunu işlemek için boru çapını veya menfez boyutunu belirlemek için formüller kullanılabilir. Bazı bölgeler, tarihi kayıtlara bakarak 10 yıl, 50 yıl ve 100 yıl sel koşullarında farklı standartlar kullanmaktadır.
