Farklı Oktan Gazı Çeşitleri Nelerdir?

Oktan gazı birkaç farklı dereceden gelir, her bir sayı sınıfta yakıtın yanmasına karşı direnci temsil eder. Oktan değeri ne kadar yüksek olursa, ateşleme veya yanma o kadar yavaş olur. Amerika Birleşik Devletleri'nde kütle piyasasında en temel oktan gazı şekli 87 oktandır. ABD'deki çoğu benzin istasyonu 87 ila 92 arasında değişen farklı seviyelerde oktan değerleri sunacaktır. Bireysel pompalar, bazıları beşe kadar sunabilen, genellikle en az iki oktan sunacaktır.

Basitçe söylemek gerekirse, oktan, birlikte zincirlenmiş sekiz karbon atomu içeren rafine bir yakıttır. Bu yakıt diğer tiplerden daha kararlıdır ve bu nedenle içten yanmalı motorlarda kullanılabilir. 87 oktan yakıt normal olarak yüzde 87 oktan ve yüzde 13 diğer yakıt türünden oluştuğu anlamına gelir. Diğer yakıt tipi birlikte zincirlenmiş altı karbon atomu olan heksan olabilir.

Teorik olarak, 100 oktandan daha fazla yakıt elde etmek mümkün değildir, ancak yakıtı daha da stabil hale getiren güçlendiriciler ve rafine etme yetenekleri vardır. Bu benzine 100 oktandan daha yüksek bir derece verilebilir. Bu gerçekten oktan ifadesi değil, yakıtın ne kadar kararlı olduğunu gösteren bir denklik derecesidir.

Oktan oranının amacı, ateşlemeden önce yakıtın ne kadarının sıkıştırılabileceğini göstermektir. 92 oktan derecesine sahip bir yakıt, 87 oktan derecesine sahip bir yakıttan daha fazla sıkıştırma gerektirecektir. Bazı motor tipleri, daha yüksek sıkıştırma oranlarına sahip olabilir ve sonuç olarak daha kararlı bir yakıt gerektirecektir. Oktan ve yakıt stabilitesi doğrudan bir korelasyon paylaşmaktadır.

Pek çok araç, özellikle yakıt enjeksiyonlu olanlar olmak üzere, sorunsuz bir 87 oktan gazı kullanır. ABD'de satılan otomobiller için çoğu üretici 87 oktan için motor tasarlar ve bu sınıfı önerir. Bu oktan da çoğu zaman en ucuz olacak. Daha yüksek bir oktan kullanmak, araca zarar vermez, ancak bunların hiçbiri için fayda sağlamaz.

Bazı durumlarda, daha yüksek bir oktan gazı, en azından tüketici için düşük bir oktan gazından daha düşük maliyetli olabilir. Etanol gibi bazı katkı maddeleri daha yüksek bir oktan gazına dahil edilebilir. Etanol yakıtı için vergi sübvansiyonları, oktan daha yüksek olsa bile, kullanımı daha ucuz hale getirebilir. Etanol kullananlar benzin istasyonunda bir mola verebilir, ancak etanolün fosil yakıtlar kadar verimli bir şekilde yanmaması nedeniyle onların gaz kilometresinin azaldığını göreceklerdir.

Genel olarak, daha yüksek bir oktan gazına ihtiyaç duyulabilecek tek zaman, araç yüksek performanslı bir motora sahip olduğundadır. Örneğin, turbo şarjlı olarak ilan edilen otomobiller için daha yüksek bir oktanlı yakıt gerekebilir. Daha düşük bir oktan gazı kullanılması, motorun çarpmasına veya düşük performansa neden olabilir. Hangi oktanı kullanmaları gerektiğinden emin olmayan sürücüler araçlarının kullanım kılavuzunu kontrol etmelidir. Daha eski araçlar veya karbüratörlü ekipman da daha yüksek bir oktan gerektirebilir.