Yanma Odası Nedir?

Bir yanma odası, motorun içinde yakıtın yandığı alandır. İçten yanmalı bir motorda, doğrudan pistonların üstündeki alanda yakıt yanıyor. İçten yanmalı motorlar küçük, mobil araçlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Dıştan yanmalı motorda, yakıt, silindirlerinin duvarlarından fiziksel olarak ayrılmış bir alanda yanar. Dıştan yanmalı motorlar, 19. yüzyılda büyük buharlı gemileri ve trenleri güçlendirmek için yoğun olarak kullanıldı.

Bir içten yanmalı motorun yanma odası, kısmen bir pistonun yüzeyi ile sınırlandırılmıştır. Bu yanma odasında yakıt ateşlendiğinde, sıcak gazlar aşağı doğru itmek için doğrudan pistona etki edebilir. Gazın basıncı yüksek olduğu için, pistonu takip etmek ve itmeye devam etmek için hızla genişler. Gaz basıncı tekrar düştüğünde, gaz pistonu en alt konumuna itmiştir. Pistonlara bağlı bir krank mili, pistonlar salındıkça dönecektir.

İçten yanmalı motorun yaygın bir uygulaması otomobiller, tekneler ve pervaneli uçaklar gibi hareketli taşıtlar için kullanılan güçtür. Dahili bir yanma odasındaki ısı, motorun içinde oluşturulur, böylece motor pistonları üzerinde hızlı bir şekilde etki edebilir. Bu göreceli verimlilik, içten yanmalı motorların dıştan yanmalı emsallerinden daha küçük ve daha hafif olmasını sağlar. Bu nedenle, içten yanmalı motorlar nispeten düşük güç ihtiyacı olan mobil uygulamalar için yaygın olarak kullanılmaktadır.

Öte yandan, buhar motoru harici bir yanmalı motordur. Bu, yanma odasının silindirlerin dışında olduğu anlamına gelir. Dıştan yanmalı motorlar, motorun sağlam duvarlarından ısı transferi gerektirir. Sabit bir katı cisimden ısı transferine iletkenlik denir. İletim sıcaklık farkları küçük olduğunda yavaş bir işlem olabilir, bu yüzden buhar motorları tipik olarak çok fazla ısı üreten büyük yanma odaları kullanır.

Buhar motorunda, ısı üretmek için ateş kutusu olarak bilinen bir yanma odasında kömür yanmaktadır. Isı, kazan olarak bilinen su dolu bir kabın duvarlarından akar. Su kaynadığında, yüksek basınçlı buhar geçici olarak bir pistona etki etmek için bir veya daha fazla silindire yönlendirilir. Pistonun doğrusal hareketi motoru çalıştırmak için krank milinin dairesel hareketine dönüştürülür.

Hem iç hem de dış yanmalı motorlar pistonlu motorun formlarıdır. Bu motorlar nihayetinde kimyasal enerjiyi mekanik işlere dönüştürür ve ısı, ara enerjinin bir şeklidir. İdeal koşullar altında bile, depolanan kimyasal enerjinin% 100'ünü mekanik çalışmaya dönüştüremezler çünkü bir miktar ısı daima sistemden kaçacaktır.