Dizel Döngüsü Nedir?

Dizel çevrimi, dizel motorlar tarafından sıvı yakıttan enerji üretmek için kullanılır. Bir yanmalı motor tarafından gerçekleştirilen çevrimde olduğu gibi, dizel motor bir dizi küçük patlama yaratarak sıvı yakıtı enerjiye dönüştürür. Bunu, sıvı yakıtın bir gaz haline geldiği ve yandığı bir sıcaklığa az miktarda yakıtı ısıtmak suretiyle yapar. Dizel döngüsünde dört adım vardır - motor hava alır, bu havayı sıkıştırır, yakıt alır ve sonunda egzozu serbest bırakır. Motor egzozu serbest bıraktıktan sonra, döngü tekrar başlar ve motor kapanana veya yakıt bitene kadar devam eder.

Dizel çevriminin, indüksiyon strok denilen ilk adımında, motora hava girer. Motora giren hava miktarı verimi için önemlidir. Hava odaya kendiliğinden girerken, odaya daha fazla hava zorlamak motorun etkinliğini arttırır, bu nedenle çoğu modern dizel motor odaya fazladan hava zorlamak için bir turboşarj kullanır.

Dizel döngüsünün ikinci basamağı olan sıkıştırma, havanın başlangıçta işgal ettiği daha küçük bir alana zorlamayı içerir. Hava sıkıştırıldığında, ısınır. Dizel motorda bu ısı, odaya girdikten sonra yakıtı ateşlemek için yeterlidir.

Yakıt, dizel motorunun dizel çevriminin üçüncü adımında girmesini sağlar. Bu adıma sıkıştırma ateşlemesi denir. Yakıt odaya sadece bir seferde çok küçük miktarlarda izin verilir, bu yakıt enjektörü tarafından kontrol edilen bir işlemdir. Yakıt motora girdiğinde, hemen harekete geçirilir ve çeşitli mekanik bileşenleri harekete zorlayarak sisteme güç verir. Piston doğrusal bir şekilde hareket ettirilir ve enerji krank mili tarafından dönme momentumuna dönüştürülür ve volana aktarılır.

Dizel döngüsünün yan ürünü olan egzoz, bir egzoz valfı vasıtasıyla hazneden dışarı çıkar. Döngünün bu son basamağı, egzoz basamağı olarak bilinir. Egzoz odadan çıktıktan sonra veya bazı tasarımlarla, giderken, sisteme yeni hava tekrar beslenir ve döngü tekrar başlar.