Bir duba köprü nedir?

Duba köprüler, köprüyü ve dinamik yükleri desteklemek için yeterli yüzdürme özelliğine sahip yüzer dubalar ile desteklenen yüzer köprülerdir. Duba köprüler genellikle geçici yapılar olmasına rağmen, bazıları uzun süre boyunca kullanılmaktadır. Kalıcı yüzer köprüler, köprülü iskelelerden bir köprüyü askıya almanın ekonomik olarak uygun olmadığı düşünülen korunaklı su geçişleri için kullanışlıdır. Bu tür köprüler, gemilerin geçmesine izin vermek için yükseltilmiş veya yükseltilmiş veya kaldırılmış bir bölüm gerektirebilir.

Batık yüzer boru köprülerinin okyanus boğazı boyunca ve hatta tüm okyanuslarda kullanılması düşünülmüştür. Böyle bir tünelin inşası, alternatif tarih romanı A Transatlantik Tüneli Hurray! Harry Harrison tarafından. Suya batmış bir yüzer tünelin, yüzer bir köprüye göre inşa etmenin iki ila üç kat daha maliyetli olduğu ve teknolojinin kanıtlanmadığı tahmin ediliyor. Şu anda dünyada batık yüzen tünel mevcut değildir.

Duba köprüleri özellikle savaş zamanlarında nehir geçişlerinde faydalıdır. Bu tür köprüler genellikle geçicidir ve bazen geçtikten sonra (düşmanı kullanmaktan kaçınmak için) veya yıkılır ve (uzun bir yürüyüşe çıkarsa) taşınırlar. Garigliano Muharebesi, Oudenarde Muharebesi ve diğerleri de dahil olmak üzere zaman içinde birçok savaşta büyük avantaj sağladılar.

Bir duba köprüsü tasarlarken, mühendis, desteklemesi gereken maksimum yük miktarını dikkate almalıdır. Her duba, yerinden ettiği suyun kütlesine eşit bir yükü destekleyebilir, ancak bu yük aynı zamanda köprünün kütlesini de içerir. Bir köprü bölümünün maksimum yükü aşılırsa, bir veya daha fazla duba batırılır ve batmaya devam eder. Dubaların karşısındaki karayolunda da yükü kaldırabilmeli, ancak taşıma kapasitelerini sınırlamayacak kadar hafif olmalıdır.

Modern askeri duba köprü inşa ekipmanlarının ortaya çıkmasından önce, tipik olarak ahşap kullanılarak köprüler inşa edildi. Böyle bir ahşap yüzer köprü, kıyıda bulunan bir noktadan başlayarak bir dizi bölüme inşa edilebilir. Pontonlar tekneler kullanılarak kuruldu; Birkaç varil biraraya geldi; kereste salları veya bunların bir kombinasyonu. Her köprü bölümü, pozisyona manevra ve ardından demirleyen bir veya daha fazla dubadan oluşuyordu. Bu dubalar daha sonra balks adı verilen ahşap teller kullanılarak birbirine bağlandı. Balks daha sonra bir yol yüzeyi oluşturmak için bir dizi çapraz tahta ile kaplandı ve tahtalar, yan raylarla yerinde tutuldu. Köprü, bu şekilde karşı bankaya ulaşılıncaya kadar tekrar tekrar genişletildi.

Bir duba köprüsünün zarar görmemesi için önlemler alınmalıdır. Köprünün yük limiti aşıldığında köprü yerinden çıkarılabilir veya su altında kalabilir. Bir duba köprüsü ayrıca, köprünün bir kısmı diğer parçalardan çok daha fazla ağırlaştığında aşırı yüklenebilir. Köprü, bir grup askerin düzenli olarak hareket etmesi veya diğer tekrarlanan yük türlerinden dolayı tehlikeli bir şekilde sallanmaya veya salınmaya neden olabilir. Düşme ve ağır yüzer nesneler aynı zamanda dubalarda birikebilir ve nehir akımından kaynaklanan sürtünmeyi artırabilir ve potansiyel olarak köprüye zarar verebilir.

Bir nehrin üzerine inşa edilen en uzun askeri duba köprüsü, 1995 yılında ABD Ordusu'nun 1. Zırhlı Bölümü tarafından inşa edildi. Hırvatistan ve Bosna arasındaki Sava Nehri boyunca olumsuz hava koşulları altında toplandı ve toplam uzunluğu 2.034 feet idi. 1996 yılında demonte edildi.