Coanda Etkisi Nedir?

Coanda etkisi, bir sıvının veya gaz akışının, bu yüzeye teğet olarak yönlendirildiğinde dışbükey bir kontura sarılacağını belirtir. Bu, 1930'larda Henri-Marie Coanda adlı bir Rumen tarafından keşfedildi. Coanda etkisinde olağandışı olan şey, akışkan veya gaz akışının kavisli bir yüzey tarafından çok kuvvetli çekilmesidir. Bir içbükey eğri akışı doğal olarak itecektir, ancak bir dışbükey olanın akışkan veya gaza bu kadar kuvvetli tepki vermesi olağan değildir. Bu özellik özellikle uçak tasarımı ile ilgilidir.

Bu ilke Coanda tarafından bir uçakta keşfedildi ve test edildi. Uçağın kanadındaki havanın, kanat şekli nedeniyle aşağıya doğru sapacağını kanıtlamak için 20 yıldan fazla bir süre boyunca uçağını inceledi. Hava kanadı terk eder, uçağı yukarı doğru iter ve kaldırmasını sağlar. Bu hareket doğal olarak bir Coanda etkisine neden olur.

Günümüzde hava taşıtlarına da bir Coanda efekti uygulanabilir. Bir Coanda iticisi ile hava gövdenin önünden dışarı çıkar ve üst yüzeye doğru akmadan önce yüzeye yapışır. Bir tabaka içinde akan eklenmiş hava, iticinin arkasına doğru akan Coanda jeti olarak adlandırılır. Bu, çevresindeki atmosferden büyük miktarda havanın emilmesine neden olur. Öndeki pozitif hava basıncı ve arkadaki negatif basınç yerine, aynı zamanda itme olarak da bilinen sürüklemenin zıttı meydana gelir.

Coanda etkisinin bir diğer önemli uygulaması, dolaşım kontrol kanadı teknolojisidir. Bir kaldıraç düzeneğinin kısa, düz yüzeyinden bir Coanda yüzeyi oluşur. Dolaşım kontrol kanadı teknolojisinin amacı, kaldırma tertibatlarını bir kanadın kenarlarındaki yerine koymak için yüzey ve yarık üfleme kullanmaktır. Bu uygulamanın ilk kullanımı Boeing 707'de yapıldı.

Bir Coanda etkisinin tüm uygulamaları katı olanın üzerinden akan bir sıvı nesnesi içerdiğinden, bu etkinin arkasındaki bilim sıvı dinamiği olarak bilinir. Sıvı dinamiği, sıvıların veya gazların hareketini temsil eder. Bu bilimi incelemek Coanda etkisi gibi birçok keşiflere yol açabilir.