Viskozite İndeksi (VI), bir yağın viskozitesinin veya akmaya karşı direncinin sıcaklığına bağlı olarak ne kadar değiştiğini ölçmek için kullanılan bir skaladır. Genel olarak konuşmak gerekirse, bir dizi sıcaklıkta ne kadar az değişirse, o kadar iyidir. Viskozite indeksi ölçeği, doğada sayısaldır; sıfır, viskozitedeki değişikliklere en duyarlı olanıdır. Otomotiv petrol endüstrisinde karşılaştırma yapmak için sık sık bir temeldir ve genellikle VI olarak kısaltılır.
Yağ ısındıkça, etkili yağlama kabiliyeti azalır. Bu azaldıkça, sürtünme ve ısı artar ve bu da mekanik arızalara neden olabilir. Bu nedenle, bir yağ optimum viskozitesini ne kadar uzun süre koruyabiliyorsa, o kadar etkin bir şekilde bir motoru yağlar ve hasarı önler. Bu şekilde, viskozite endeksi, bir yağın genel kalitesini değerlendirmek için yararlı bir yol olabilir ve sıcaklıktaki geniş değişimleri içeren ağır işlerde kullanım için bir yağ seçerken önemli bir bilgi parçasıdır.
Bir yağın viskozite endeksi, 100 ° F (40 ° C) ve 210 ° F (100 ° C) 'de ölçülen viskozitesine dayanmaktadır; ısındı. Varyasyon ne kadar küçükse, endekste o kadar yüksek olur. Viskozite endeksinin karşılaştırmalı bir araç olarak geliştirilmesinden bu yana, yağ teknolojisi sadece 100'e kadar çıkan orijinal ölçeği geliştirdi ve geliştirdi.
En iyi modern sentetik - yani insan yapımı - yağlar ölçekte 400'den fazla olabilirken, petrol bazlı yağlar benzer şekilde 100 işaretini geçebilir. Karşılaştırma kolaylığı için, ölçek bazen 'Düşük VI; 35 ila 80 arasında 'Orta VI; 80 ile 110 arasındaki yağlar 'Yüksek VI; ve 110'un üstünde olanlar 'Çok Yüksek VI' olarak sınıflandırılır.
Bununla birlikte, yüksek bir viskozite indeksinin dezavantajları vardır. Çok yüksek VI puanları elde etmek için, yağ üreticileri tipik olarak sıcaklık değişiminin etkilerine karşı koymak için özel olarak tasarlanmış katkı maddelerini enjekte eder. İstenen diğer yağ özelliklerini etkilemeden bu katkı maddelerinin ne kadarının eklenebileceğinin bir sınırı vardır.
Belki de daha önemlisi, katkı maddeleri basınç altında yanma eğilimindedir. Bu, yağın inceltilmeye dayanamamasına ve nihayetinde motoru yüksek sıcaklıklarda korumada yetersiz kalmasına neden olabilir. Sonuç olarak, viskozite endeksi, hangi yağı kullanacağını seçerken tek karar verici faktör olmamalıdır, ancak oldukça yararlı bir veri parçası olmayı sürdürüyor.
