Bir göbek motoru, tekerleği şanzıman kullanmadan çeviren bir elektrik motorudur. Bu, bir göbek motorunun doğrudan tekerleğin göbeğine, yani tekerleğin etrafında döndüğü noktaya yerleştirildiği için gerçekleştirilir. Bu, şanzıman ihtiyacını atlar, bu nedenle hub motorlar, özellikle yüksek hızlarda daha verimlidir. Elektrikli bisiklet üzerinde bir göbek motoru bulmak yaygındır.
Teknolojideki Gelişmeler
Hub motorları, bir fikir olarak, 19. yüzyılın sonlarından bu yana olmuştur. Başlangıçta otomobillerde kullanılmak üzere tasarlandılar, ancak modern göbek motorları neredeyse yalnızca elektrikli bisikletlerde kullanılıyor. Motorlu bisikletler Asya'da dünyanın diğer bölgelerine göre daha yaygındır, ancak teknolojik gelişmeler nedeniyle başka yerlerde popülerliği artmaya devam etmiştir. Bazı motorlu bisikletler üretilir, ancak bazen bir hub motorun bir bisiklete satış sonrası eklenti olarak takılması daha ucuz olabilir. Çinli bir hub motorunu Amerikan boyutlarına sahip bir bisiklete uyacak şekilde değiştirmek için kullanılan kitler de dahil olmak üzere birçok dönüşüm kiti mevcut.
Bir göbek motoru ile donatılmış bir motorlu bisiklet en çok da çalışan pedallara sahip olacaktır. Göbek motorunu çalıştıran akü tükenirse, bisiklet hala itiş gücüne ihtiyaç duyacaktır. Bazı yerlerdeki yasal düzenlemeler, kayıtlı olmayan motorlu taşıtların kullanımını da yasaklayabilir.
Pil gücü
Hub motorları tipik olarak şarj edilebilir pillerden gelen elektrikle çalışır. Bir bisiklette, batarya paketi genellikle arka tekerleğin yakınında bulunur. Lityum iyon ve nikel metal hidrit piller, hafif olmaları nedeniyle en çok tercih edilen şarj edilebilir pillerdir. Daha hafif bir pil, pille çalışan bir hub motor kullanılırken dikkat edilmesi gereken, menzilini artırmaya yardımcı olabilir. Arazi, sürücünün ağırlığı ve hava koşulları gibi faktörlere bağlı olarak, bir elektrikli bisiklet 4,3 mil (7 km) veya 43,5 mil (70 km) kadar olabilir.
Pedallı bir bisiklet dönüştürme
Pedallı bir bisikleti elektriğe dönüştürürken, göbek motoru genellikle ön tekerleğe takılır. Motor, bisikletin bu bölümünde yüksek tork seviyeleri üretmektedir ve dönüşüm yapan kişinin bisikletin çerçevesinin bu artan kuvvetlere dayanabildiğinden emin olması önemlidir. Birçok bisiklet çatalı - ön tekerleğe monte edilen parçalar - alüminyum veya diğer hafif alaşımlar gibi hafif metallerden yapılmıştır. Hafif çatallar, göbek motorlarıyla kullanım için güvenli olacak kadar güçlü değildir. Yalnızca çelik bir çatal, karşılaşılabilecek yol tehlikeleriyle birlikte motorun üreteceği kuvvetleri kaldırabilecek kadar güçlüdür.
