Bir Vatandaş Bantı (CB) telsizi veya CB alıcı-vericisi, çeşitli ülkelerde onaylanmış frekanslardaki kişiler tarafından çalıştırılan iki yönlü bir iletişim cihazıdır. Teknoloji, ABD’de 1945’te Federal İletişim Komisyonu’nun (FCC) CB’ye aktarımlar için bir frekans bandını onaylamasından kaynaklandı. 1960'lara gelindiğinde, CB, ülke genelinde mal taşıyan çoğu uzun mesafeli kamyonun ekipmanına popüler bir ilaveler haline geldi ve diğer iş yerlerine ve ülkelere de yayıldı.
İlk olarak, CB alıcı-verici cihazına tahsis edilen frekanslar, 460 - 470 megahertz UFH banddı, ancak bu, 1970'lerde ABD'deki 27 megahertz, 11 metrelik band olarak değiştirildi ve diğer ülkelerde benzer frekans aralıkları kullanıldı. . Çoğu durumda bir CB radyo kullanmak, yayın lisansı gerektirmez. Kişisel veya ticari kullanıma açıktır ve bir birimin yalnızca başka hiç kimsenin olmadığı zamanlarda iletebileceği ve aynı anda sinyal iletemediği ve alınamadığı simpleks bir sisteme dayanmaktadır. Genel olarak Avrupa Birliği, Kanada ve İngiltere'nin hepsinde benzer sistemler vardır. Endonezya ve Malezya gibi Asya ülkelerinde de var ve Avustralya 1980’de aynı ABD’de 40 kanallı 27 megahertz grubunu kabul etti.
1970'lerin başında Amerika Birleşik Devletleri'ndeki toplumsal değişimler, CB alıcı-vericisinin amacını, 1973 Ekim - 1974 tarihleri arasında bir Arap petrol ambargosunun ABD'de yakıt tedarikini pahalı ve kıt hale getirmesiyle daha yüksek seviyelere çıkardı. Bu, kamyoncu ve hayatta kalmak için yakıt kullanan diğer küçük işletmeler arasında artan bir CB alıcı-verici hava trafiği seviyesine yol açtı. 1973'te federal otoyollarda azaltılmış bir hız limiti de korumayı teşvik etmek için yürürlüğe girdiğinden, açık benzin istasyonlarının yerini ve yasa uygulayıcıların hız tuzaklarının yerlerini paylaştılar. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki malların hareketinin çoğundan sorumlu olan kamyon taşımacılığı şirketleri hızlı geçişe ve kar elde etmek için hazır yakıtlara bağımlıdır.
Telsiz türleri 1960'ların sonlarında ve 1970'lerin başlarında daha taşınabilir hale geldi, çünkü katı hal elektroniğindeki ilerlemeler, otomobillere, motosikletlere ve daha fazlasına kurulabilecekleri anlamına geliyordu. Son yıllarda teknolojideki gelişmeler, cep telefonları ve ücretsiz kablosuz İnternet servisleri gibi daha uygun iletişim yöntemleriyle değiştirildiği için CB alıcı-vericinin kullanımını da azaltmıştır. CB alıcı-vericisinin tek yönlü tasarımı, bir anda sadece bir kişi konuşabileceğinden, frekansta yoğun trafik olduğunda iyi çalışmaz. Bu, bir CB alıcı-vericisinin kullanımında düşüşe yol açmasına rağmen, çoğu karayolu taşımacısı acil durumlar için kabinlerinde kurulu aktif ünitelere sahip olsa da.
