Temel olarak, bir hidrojen jeneratörü, hidrojeni sudaki oksijenden, H20'dan ayıran bir cihazdır, böylece hidrojen gazı çeşitli uygulamalarda kullanılabilir. Ticari kullanım için, hidrojen en çok doğal gazdan bir petrol parçalama işlemi ile salınır, çünkü sudan büyük miktarda hidrojen üretmek karbondan üretmekten daha pahalıdır. Bununla birlikte, ev içi kullanım için küçük hidrojen jeneratörü, en kolay ve en etkili ayırma aracıdır.
Kendi kullanımları için ucuz bir hidrojen jeneratörü oluşturmak zor değildir ve şu anda çevrimiçi olarak komple, montaja hazır ünite veya kit formunda hidrojen jeneratörü sunan birkaç şirket vardır. Diğer şirketler, çok yaygın, kolay elde edilebilir malzemeler kullanarak uygulanabilir bir hidrojen jeneratörü oluşturma konusunda basit talimatlar içeren planlar ve spesifikasyonlar geliştirmiştir. Ayırma işlemi, bir elektrot vasıtasıyla damıtılmış suyun doldurulması ve daha sonra hidrojen üretecindeki oksijenin üzerine yükseldikçe hidrojenin toplanmasıyla gerçekleştirilir.
Hidrojen bilinen en hafif elementtir, atom ağırlığı 1.00794; Oksijenden çok daha hafif, atom ağırlığı 15.9994 ve dünyadaki en bol bulunan elementtir. Aynı zamanda oldukça yanıcıdır ve hidrojen üretilirken ve kullanılırken çok dikkatli olunmalıdır.
Hidrojen, yakıt buharıyla karıştırıldığında, benzinli ve dizel motorları verimli bir şekilde çalıştırabilen yanıcı bir malzeme oluşturur. Hidrojen, hidrojen jeneratörü ile ayrıldığında, yanıcı motorlarda yanma için gerekli olan oksijen ile karışır veya onun yerine geçer. Hidrojen oksijeni yeterince yüksek miktarlarda değiştirdiğinde, yakıt tüketimi genellikle artacaktır ve motor daha temiz ve daha düzgün çalışacaktır.
Bir hidrojen jeneratörü için temel gereksinimler şunlardır: bir şişe distile su, uzun bir vakum hortumu, katı kapaklı bir çeyrek boy konserve kavanoz, etrafına sarılmış paslanmaz çelik telli bir Pleksiglas kuleden yapılmış bir elektrot ve iki uzun elektrik teli . İki elektrot terminali, pozitif ve negatif, elektrotun üst ucunda etraflarına sarılmış ve kavanoz kapağındaki deliklerden sabitlenmiş paslanmaz çelik tel ile basit cıvatalardır. Oto elektrik sisteminden pozitif bir doğru akım (DC) alındığında, bir elektrotun elektrot direğine bağlanır. Diğer elektrot topraklamadır ve otomobilin çerçevesine takılmalıdır.
Oto elektrik sisteminden gelen DC elektriği kavanozun dörtte üçü su içindeki elektrotlara verildiğinde, yeni oluşturulan hidrojen jeneratörü hidrojenin oksijenden ayrılmasına başlar. Oksijenden çok daha hafif bir gaz olan hidrojen, otomobil motorunun yakıt girişine bağlı bir vakum hortumu aracılığıyla sifonlandığı kavanozun üstüne çıkar. Hidrojen daha sonra emilimdeki oksijenin yerini alır ve yanıcı madde olmak için yakıtla karışır.
Son model arabaların çoğunda daha karmaşık bilgisayarlı oksijen / yakıt karışım bilgisayarı nedeniyle, bu, oksijeni hidrojen jeneratöründen hidrojen ile değiştirmek, 1995'ten önce üretilen araçlarda en etkilidir.
