Akü şarjları, ölü aküleri özel elektronik akım aktarımıyla şarj etmek için tasarlanmış cihazlardır. Bir şarj cihazı, bir bataryanın zaman içinde elektrik gücü kaybetmesini önleyen bir batarya şarj cihazıdır. Bu cihaz, bataryayı aktif tutan ve batarya ömrünü uzatmak için küçük bir elektronik şarj sunar.
Akü şarj cihazı, akülerin kış mevsiminde şarjlı kalmasını sağlamak için iyi bir yoldur. Bu şarj cihazları genellikle teknelerde, motosikletlerde ve eğlence araçlarında kullanılır. Şarj cihazı, uzun süre park edilmiş olan ekipmanlarda en iyi şekilde çalışır, çünkü pilin şarjını düşük tutar, bu da pili maksimum şarjda tutar.
Kullanılabilen birçok tipte şarj aleti vardır. Bunlar tipik olarak elektrik prizlerine bağlanır ve az miktarda elektrik kullanır. Araçların çakmaklarına takılan şarj cihazları da mevcuttur. Bu şarj cihazları, otomobil aküsüne geri döngü yükü sağlar.
Çoğu modern araç, pillerde aşırı aşınmaya neden olabilecek bilgisayar ve elektronik kullanır. Bu otomobiller uzun bir süre park edildiğinde, aracın bilgisayarı en sonunda aküyü tamamen boşaltacaktır. Bir şarj cihazı, araç park halindeyken akünün boşalmasını önlemek için yeterli şarj sağlar.
Bir şarj cihazının bir pili şarj etmeyeceğini unutmamak önemlidir. Bu batarya ihalesi bataryanın bitmesini önler, bu da bataryanın daha uzun süre dayanmasını sağlar. Standart bir batarya önceden belirlenmiş bir ömre sahiptir ve tam bir arıza meydana gelmeden önce sadece birkaç kez şarj edilebilir. Batarya ihaleyi, bataryanın uzun süre en yüksek performansta çalışmasını sağlar.
Depolama ve eğlence amaçlı oyuncakları kışlamak için bir şarj aleti kullanmak genellikle standart bir uygulamadır. Genel olarak, daha soğuk ortamlarda yaşayan eğlence araçları sahipleri araçlarını bu şekilde depolarlar. Akü ihalesinde jet ski, kar ceplerinde ve mini bisikletlerde kullanılabilecek hafif bir cihazdır. Depolama mevsiminde aküye düşük seviye akım sağlayan standart 110 voltluk bir fiş gerektirir.
Yarış arabaları için bir şarj aleti kullanmak da yaygındır. Bu araçlar genellikle kısa süreler boyunca çalışır, bu da alternatörün aküyü şarj etmesi için yeterli zaman sağlamaz. Her yarıştan sonra bir şarj aleti kullanıldığında, akü şarjlı kalabilir, bu da yeterlilikler sırasında başarılı motor çalıştırmaları için esastır.
