Co je těžební dopravník?

Těžební dopravník je typ stroje používaného k přesunu rudy nebo odpadního materiálu generovaného těžebním operací. Tyto typy dopravníků, i když podobné menším dopravním strojům, jsou mnohem větší a navržené tak, aby nesou velmi velká zatížení. Některé typy těžebního dopravníku mohou nést stovky tisíc tun syrové rudy denně na velké vzdálenosti, v některých případech více než míle (1,6 km). Jeden těžební dopravník je dlouhý 4,7 mil (7,5 km). Těžební dopravníky jsou obvykle typu pásu, ale jsou možné jiné typy. Tyto stroje jsou mnohem efektivnější než tradiční formy dopravy a mohou poskytnout nepřetržitý tok rudy pro zpracování rostlin, rafinérií nebo distribučních stanic. Dolní dopravníky jsou poměrně snadno upravovatelné a pohybující se podle potřeby a přizpůsobují se měnícím se podmínkám v místě důlních míst.

Ne všechny těžební dopravyStroje jsou extrémně dlouhé, pozemní typy a mohou být mnohem kratší. Mnoho dolů se zařízeními na zpracování na místě používá těžební dopravníky k přesunu rudy nebo odpadních materiálů z dolu do jiných zařízení nebo v sousedství dole. Mnoho z nich, i když je postaveno tak, aby odolalo extrémně těžkému použití, může být mnohem kratší než obrovské pozemní dopravníky.

Stroje s vysokým úhlem těžebním dopravníkem jsou specializovaným typem těžebního dopravníku, který je navržen tak, aby zvedal nebo spustil materiály pod strmým úhlem. Tyto typy dopravníku mohou být použity v dolech otevřené jámy, například ke zvednutí materiálu ze dna dolu na okraj. Sendvičové dopravníky používají pásy pod a nad materiálem, který se má přesunout, konfigurace, která umožňuje extrémní úhly a křivky v dopravní dráze.

Zatímco mnoho dopravníků má ploché povrchy, typický těžební dopravník má koryto tvarovaný průřez se stranamišikmé vzhůru. To zvyšuje množství materiálu, který může dopravník platit na lineární jednotku. Takové dopravníky mají válečky přímo pod pásem i po stranách pásu.

Některé nudné stroje na tunel, jako jsou obrovské stroje používané k kopání tunelů pod anglickým kanálem, mají vlastní integrální těžební dopravní systémy. Tyto systémy jsou navrženy tak, aby odnesly odpadní materiál vytvořený procesem tunelování. Tyto dopravníky začínají na samém přední části stroje a ve skutečnosti se rozprostírají středem samotného stroje, odpadu odpadního materiálu, někdy na 2 mil (3,2 km) nebo více, kde je přenesen do jiného dopravníku nebo do jiných forem transportu pro odstranění z tunelu.