Co je těžební dopravník?

Důlní dopravník je typ stroje používaného k přemísťování rudy nebo odpadního materiálu vzniklého při těžbě. Tyto typy dopravníků, i když jsou podobné menším dopravním strojům, jsou mnohem větší a jsou konstruovány tak, aby nesly velmi velké náklady. Některé typy těžebního dopravníku mohou přepravovat stovky tisíc tun surové rudy denně na velké vzdálenosti, v některých případech více než míli (1,6 km). Jeden důlní dopravník je dlouhý 4,7 mil (7,5 km). Těžební dopravníky jsou obvykle pásového typu, ale jsou možné i jiné typy.

Těžební průmysl se spoléhá na důlní dopravníkové stroje, aby rychle a efektivně přemísťoval obrovské množství rudy a odpadních materiálů, často na velké vzdálenosti. Tyto stroje jsou mnohem účinnější než tradiční způsoby přepravy a mohou zajistit nepřetržitý tok rudy do zpracovatelských závodů, rafinérií nebo distribučních stanic. Důlní dopravníky jsou poměrně snadno modifikovatelné a pohyblivé podle potřeby a přizpůsobují se měnícím se podmínkám v dole.

Ne všechny důlní dopravníkové stroje jsou extrémně dlouhé, pozemní typy a mohou být mnohem kratší. Mnoho dolů s místními zpracovatelskými zařízeními používá těžební dopravníky k přesunu rudy nebo odpadních materiálů z dolu do jiných zařízení na nebo v sousedství dolu. Mnohé z nich, i když jsou konstruovány tak, aby vydržely extrémně těžké použití, mohou být mnohem kratší než obrovské pozemní dopravníky.

Vysokoúhlové těžební dopravníky jsou specializovaným typem těžebního dopravníku, který je určen ke zvedání nebo spouštění materiálů pod strmým úhlem. Tyto typy dopravníků mohou být použity v otevřených dolech, například pro zvedání materiálu od dna dolu k ráfku. Sendvičové dopravníky používají pásy pod a nad pohybovaným materiálem, což je konfigurace, která umožňuje extrémní úhly a křivky v dráze dopravníku.

Zatímco mnoho dopravníků má ploché povrchy, typický důlní dopravník má průřez ve tvaru koryta, se stranami nakloněnými nahoru. Tím se zvyšuje množství materiálu, který může dopravník pojmout na lineární jednotku. Takové dopravníky mají válce přímo pod pásem, jakož i po stranách pásu.

Některé stroje na vrtání tunelů, jako jsou velké stroje používané na kopání tunelů pod anglickým kanálem, mají vlastní integrální systémy důlního dopravníku. Tyto systémy jsou navrženy tak, aby odváděly odpadní materiál vytvořený procesem tunelování. Tyto dopravníky začínají na samém čele stroje a ve skutečnosti se prodlužují středem samotného stroje a odvádějí odpadní materiál pryč, někdy na vzdálenost 2 km (3,2 km) nebo více, kde je převeden na jiný dopravník nebo na jiné formy transport pro odstranění z tunelu.