Co je to spirálový dopravník?

Spirálový dopravník je typ dopravníkového pásu, který je navíjen kolem velkého bubnu a vytváří stoupající nebo sestupnou spirálu. Buben je největší částí spirálového dopravníku a sekce, která pohání samotný pás. Zatímco tento typ dopravníku je obvykle poměrně velký, většina vyžaduje pouze jeden motor k pohonu řemenu, což vede k nižším provozním nákladům ve srovnání s jinými možnostmi. V závislosti na potřebách průmyslu může být tento dopravník nucen pohybovat předměty nahoru nebo dolů, většinou s malým úsilím ze strany uživatele. Tento typ dopravníku má mnoho výhod, včetně zabírání menšího podlahového prostoru, přepravy předmětů bez prudkého stoupání nebo klesání a drastického snížení šance na převrácení předmětů.

Se spirálovým dopravníkem sedí velký válec uprostřed dopravníkového pásu a pás se ovine kolem bubnu. Tento buben zajišťuje stabilitu dopravníku, ale také plní větší povinnost: pohon pásu. Motor je obvykle držen v bubnu a buben pohybuje nebo generuje energii, což způsobuje, že se pás pohybuje bez velké námahy.

Většina spirálních dopravních jednotek je poměrně velká, ale obvykle potřebují k provozu pouze jeden motor. Důvodem je to, kolikrát je pásový dopravník ovinut kolem bubnu. Toto ovinutí znamená, že spuštění dopravníku vyžaduje podstatně méně energie a velmi malé množství energie pro pokračování v pohybu. Po počátečním startu se pás prakticky pohybuje sám.

Některé výrobní závody musí přesouvat položky nahoru, zatímco jiné musí přesouvat položky dolů. Pohyb v obou směrech je pro většinu spirálních dopravníkových jednotek snadný, protože konstrukce pásu může být použita pro oba typy pohybů. Většina spirálních dopravníků umožňuje uživateli změnit směr pomocí tlačítka, ačkoli některé dopravníky nemusí mít tuto funkci.

Spirálový dopravník má oproti běžným dopravním pásům mnoho výhod. Pokud je třeba předměty posunout o značnou vzdálenost nahoru nebo dolů, může tento dopravník posunout předmět bez prudkého stoupání. To značně ztěžuje převrácení předmětu na opasku. Tento dopravník je velký, ale většina konstrukce je svislá, takže ve srovnání s přímými pásovými dopravníky končí úspora podlahového prostoru. Přestože je tento dopravník vhodný pro velké stoupání nebo klesání, nefunguje velmi dobře v úlohách, které vyžadují malé stoupání nebo klesání, a pokud se používá pro malé pohyby, končí plýtvání místem.