Qu'est-ce qu'un cintre de poutre?
Un cintre de faisceau, également appelé support de solive, est un dispositif mécanique utilisé pour fixer les solives et les chevrons appelés membres transportés vers des poutres et des en-têtes appelés membres de transport. Les poutres et les solives peuvent être construites à partir de bois de dimension, de bois, de bois composite structurel, de poutres en bois en bois ou de métal dans une variété de tailles, de sorte que ces cintres de poutre varient en taille et en conception. Les poutres et les solives sont attachées les unes aux autres par des attaches entraînées, boulonnées ou vissées à travers des trous dans le cintre de poutre à l'élément porté et transportant.
La conception des cintres en acier est déterminée par la fonction de l'élément porté, soit des solives ou des chevrons. Une solive est un membre transporté horizontal et est généralement attaché à un faisceau via un cintre de solive à un angle de 90 °. Toute attachement structurel doit utiliser les cintres et les attaches comme identifiés dans la liste de spécifications des matériaux de l'ingénieur ou de l'architecte pour la sécurité et l'adhésion aux codes du bâtiment. Des cintres spéciaux en I sont disponibles pour accueillir le PLes faisceaux en I en bois opulaire sont souvent trouvés dans la construction résidentielle.
Un chevron a une pente mesurée en augmentation sur la course, comme un pas sur quatre. Autrement dit, pour toutes les quatre unités de mesure horizontale, le Rafter remonte une unité. Lorsque la conception du bâtiment nécessite un toit de hanche ou un toit avec un ou plusieurs ELL, les chevrons ont également un biais, ce qui signifie qu'ils rencontrent le faisceau de membre de transport à un angle autre que 90 °.
Lorsqu'un chevron a à la fois une pente et une biais où il rencontre un faisceau, une coupe à onglets composée est requise pour une attachement typique. Des cintres de poutre spécialisés sont disponibles pendant l'installation pour régler sur place sur la plupart des angles de biais et de pente. Certains fournisseurs ont produit un cintre de faisceau qui nécessite que le constructeur ne coupe que pour un angle de pente et réduise le temps de production en économisant une coupe à onglets pour le scède.
Pour la construction commerciale à plusieurs étages nécessitant des faisceaux en I formés à chaud, les accessoires sont généralement effectuésen utilisant des techniques et des conceptions impliquant le soudage et les rivets; Ils ne sont généralement pas utilisés par les constructeurs commerciaux résidentiels et légers. Les chevrons en métal et les solives utilisés dans la plupart des bâtiments commerciaux résidentiels et légers sont formés à froid et ont des cintres spécialement conçus pour accueillir leurs formes et leurs matériaux. Les vis métalliques auto-tapotées sont utilisées comme fixations dans la plupart de ces applications, bien que l'attention doit être accordée à la liste des spécifications pour assurer la sécurité et la conformité du code.
Deux conceptions communes du cintre de poutre en acier sont généralement disponibles grâce à la construction de prises d'alimentation et de quincailleries. Ce sont le cintre de poutre à montage face et le cintre de faisceau à brio supérieur. La conception supérieure a des onglets réglés à 90 ° sur la face du cintre de faisceau et repose sur la surface supérieure de l'élément de transport.
Les avantages de la bride supérieure sur un cintre de solive sont principalement la vitesse d'installation, tandis que les inconvénients incluent des bosses créées dans un sous-étage et l'exigence d'un ajustement précis du souLumber Nsion utilisé pour le chevron ou la solive. Un cintre de faisceau de bois monté en face prend un peu plus de temps à installer avec précision, mais il est beaucoup plus polyvalent en cours d'utilisation. Dans les deux cas, il est important que le siège, le bas du cintre sur lequel repose l'élément porté, soit de la même dimension que la solive ou le chevron et que les brides latérales ne sont pas plus longues que la hauteur de la solive ou du chevron.