Qu'est-ce que l'embrimance de l'hydrogène?

Embilitlement de l'hydrogène est un terme d'ingénierie qui fait référence à un compromis dans la résistance à la traction d'un métal moulé ou d'un alliage en raison d'une infiltration d'hydrogène gazeux ou atomique. En bref, les molécules d'hydrogène occupant le métal réagissent d'une manière qui rend le matériau cassant et sujette à la fissuration. De toute évidence, l'embrimance de l'hydrogène présente des problèmes importants en termes de pouvoir s'appuyer sur l'intégrité structurelle des ponts, des gratte-ciel, des avions, des navires, etc. En fait, ce phénomène naturel conduit à un état connu sous le nom de défaillance de fracture catastrophique et est la cause directe de nombreuses catastrophes mécaniques qui ont eu lieu avec les terres, ainsi que dans la cause aérienne et maritime. L'exposition à l'hydrogène, qui peut se produire pendant qu'un métal subit certains processus de fabrication, tels que l'électroples. Le placage réussi repose sur la préparation du métal avec un bain acide avant de pouvoir accepter des couches de chrome. L'électricité utilisée pendant la «photoKling »et le processus de placage initie une réaction appelée hydrolyse dans laquelle les molécules d'eau sont décomposées en ions hydrogène chargés positivement et en anions d'hydroxyde chargés négativement.

L'hydrogène est également un sous-produit de réactions corrosives, comme la rouille. La décomposition de l'hydrogène peut également être déclenchée par les mesures mêmes prises pour l'empêcher, si elles sont mal appliquées. Par exemple, une fragilisation de l'hydrogène peut parfois être attribuée à la protection cathodique, qui est destinée à augmenter la résistance à la corrosion du métal revêtu en modifiant les composants vulnérables à l'hydrogène du matériau. Ceci est accompli en introduisant un courant opposé pour provoquer le «sacrifice» des anodes métalliques qui possèdent un potentiel de corrosion plus faible que le métal lui-même. En effet, le matériau devient polarisé.

Une fois l'hydrogène présent, cependant, les atomes uniques commencent à se disperser dans tout le métal etCumulez dans de minuscules espaces de sa microstructure, où ils se regroupent ensuite pour former des molécules d'hydrogène. L'hydrogène absorbé, maintenant piégé, commence à chercher une évasion. Il le fait en créant une pression interne, qui permet à l'hydrogène d'émerger dans des cloques qui finissent par casser la surface du métal. Pour contrer ce processus, le métal doit être cuit en moins d'une heure ou moins après l'électroples pour permettre à l'hydrogène piégé d'échapper aux couches de placage sans créer de fissures ou de points de contrainte.

Bien que l'hydrogène puisse envahir la plupart des métaux, certains métaux et alliages sont connus pour être plus sensibles à l'embrimance de l'hydrogène, à savoir l'acier magnétique, le titane et le nickel. En revanche, le cuivre, l'aluminium et l'acier inoxydable sont les moins touchés. Cependant, le cuivre contenant de l'acier et de l'oxygène peut devenir vulnérable à la fractualité s'il est soumis à une exposition à l'hydrogène sous une chaleur ou une pression élevée. Respectivement, ces matériaux sont affectés par l'attaque d'hydrogène ou l'embrimance à la vapeur générée par les réactionsTween molécules hydratées et oxydes de carbone ou de cuivre.