Qu'est-ce que Muntz Metal?
Le métal de Muntz est un alliage de laiton inventé au 19ème siècle. Combinant du cuivre et du zinc, il était meilleur marché que le cuivre traditionnel et a commencé à trouver des utilisations dans de nombreux secteurs, notamment le transport maritime. Sa légèreté et sa durabilité en ont fait l'un des alliages les plus populaires de l'histoire.
Le métal Muntz a été mis au point comme alternative au cuivre lourd et coûteux. Il contient environ 60% de cuivre et environ 40% de zinc, avec une petite quantité de fer. Le produit fini est en fait considéré comme une forme de laiton, mais il a conservé son nom de métal Muntz.
George Fredrick Muntz a inventé l'hybride cuivre-zinc en 1832 à Birmingham, en Angleterre. Muntz a transféré ses opérations dans une usine sidérurgique et a commencé à produire le métal après qu'il soit devenu populaire pour diverses activités d'expédition. À ce moment-là, il coûtait deux tiers de plus que le cuivre mais se révélait tout aussi solide et fiable. Son entreprise produisit plusieurs milliers de tonnes de métal Muntz à son apogée dans les années 1840. Son brevet a expiré en 1846 et l'alliage a commencé à être produit par une variété de concurrents.
Le laiton métallique de Muntz est produit par un processus unique consistant à mélanger les métaux à des moments différents. Le cuivre est d'abord fondu dans un four à réverbère et le zinc est ensuite infusé. Le liquide chaud et visqueux est égoutté dans des casseroles tapissées d'argile pour être coulé dans des moules. L'alliage refroidit ensuite dans les lingotières en fer avant d'être transformé dans son état final, généralement une tôle mince ou un boulon. Une fois le métal plongé dans une solution d'acide sulfurique faible et lavé à l'eau, il est prêt à l'emploi.
Le métal Muntz peut être utilisé pour tout ce pour quoi le cuivre est utilisé, mais l'industrie du transport maritime a accepté cet alliage plus que tout autre. Dans les années 1800, il a d'abord gagné en popularité en tant qu'alternative au cuivre pour le revêtement des coques de bateaux. Il a été découvert qu'une feuille de métal de Muntz pouvait également être enroulée autour des piles de piles, car elle ne se corroderait pas aussi rapidement que le cuivre. Les métaux Muntz sont encore utilisés de nos jours et sont le plus souvent utilisés dans les boulons car ils sont peu coûteux et très résistants.
La création de George Muntz est un produit de base de l'industrie manufacturière depuis près de 200 ans en raison de son coût et de sa durabilité. Il a rencontré le succès dans les industries du transport maritime et de la fabrication de boulons comme alternative au cuivre. Le métal Muntz est un alliage utilisé par les constructeurs du monde entier.