Hva er urban bærekraft?

Urban bærekraft er den praktiske anvendelsen av samfunnsplanlegging for å sikre langsiktig, levedyktig og selvopprettholdende samfunns vitalitet i urbane omgivelser. Bærekraft refererer til praksis som utvikler et miljø der nedbrytning ikke overskrider kapasiteten til regenerering i systemet. Et eksempel vil være en offentlig park. Hvis antallet besøkende overstiger bæreevnen til parken, oppstår nedbrytning og offentlige tjenestemenn må måtte begrense timer eller besøkende for å sikre bærekraften til parkens attributter.

Fellesskapsplanleggere oppnår urban bærekraft gjennom en politisk prosess som tapper meninger, bidrag og ekspertise av samfunnsledere, spesielle interesser og innbyggere. En tverrfaglig tilnærming brukes på urban bærekraft og vedlikehold. Eksperter og tjenestemenn som jobber innen arkitektur, transport, naturressursstyring og økonomisk utvikling kommer sammen i en Collective måte å designe løsninger på uholdbar praksis. Fellesskapsplanleggere og miljøeksperter overvåker bærekraften på lang sikt etter hvert som det urbane miljøet gjennomgår demografiske og miljømessige endringer.

Målene for urban bærekraft blir noen ganger kategorisert som trippel-bunnlinjen, som adresserer TRE-områdene, ofte referert til som fortjeneste, folk, og planet. John valging, ofte referert til som fortjeneste, folk, og planeten. Hovedlinjefilosofien tilskriver like stor betydning for hvert av disse tre områdene. Bedrifter og lokalsamfunn som forfølger denne strategien har som mål å oppnå en langsiktig balanse mellom økonomisk, sosial og miljømessig bærekraft.

Disipliner innen urban bærekraft inkluderer arkitektonisk og samfunnsplanlegging, med et øye for å styrke bærekraftige transportvalg. Disse valgene kan jegNCLUUD Promotion of Pedestrian Modes of Transportation over andre modus. Village Clusters, som også er kjent som bysentre eller urbane landsbyer, kan oppnå preferanser med byplanleggere fremfor forstadssamfunn. Denne planleggingsstrategien klynger bolig, transportknutepunkter, kommersielle virksomheter og sosiale og medisinske tjenester innen gangavstand.

Utfordringene med å skape bærekraftig byutvikling er betydelige. Eksisterende arkitektur- og transportmodaliteter kan representere en enorm økonomisk investering. Disse strukturene ble bygget for varighet og kan bare erstattes med betydelig kostnad. Politisk er det en utfordrende prosess å overbevise mennesker som lever i et demokratisk samfunn om å ødelegge og erstatte disse strukturene, fordi det å gjøre det vil påvirke en persons vane og transportmåte.

Store selskaper og organisasjoner kan også presentere hindringer for byens bærekraft, ettersom de har en investering i dagens strukturer og transportformertion. Dette er grunnen til at byplanlegging er en langvarig prosess som vanligvis er gjort på en stykkevis måte. Det er nye samfunn konstruert fra grunnen av som er fri for disse hindringene for å innlemme byens bærekraft. Disse samfunnene kan også tjene som modeller og laboratorier for å forstå den menneskelige faktoren i urban bærekraft. Ved å observere de virkelige handlingene til mennesker i disse planlagte samfunnene, kan byplanleggere oppdage data som vil føre til mer bærekraftige bysamfunn i fremtiden.