Co to jest środek trwały?

Środek trwały to element fizyczny, taki jak budynek, ziemia lub pojazd. Istnieją pewne zasady dotyczące ujęcia księgowego środka trwałego. Amortyzacja, wartość księgowa i opodatkowanie są zdefiniowane w ogólnie przyjętych praktykach rachunkowych (GAAP) dla każdego kraju.

W celu rozliczenia aktywów, dla każdego rodzaju środka trwałego zazwyczaj tworzone jest konto księgi głównej. Wszystkie aktywa są zgrupowane razem dla celów amortyzacji i opodatkowania. Te konta środków trwałych pojawiają się w bilansie, zwiększając wartość firmy.

Wartość środka trwałego wymieniona w sprawozdaniu finansowym odzwierciedla dwie wartości: cenę zakupu i amortyzację. W przypadku zainstalowanego sprzętu koszty poniesione na dostawę i instalację składnika aktywów są uwzględniane w wycenie pozycji. Amortyzacja jest finansową reprezentacją utraconej wartości sprzętu, która występuje w czasie.

Wartości odzwierciedlone w sprawozdaniu finansowym powinny opierać się na środkach, które można racjonalnie oczekiwać w przypadku, gdyby spółka przestała istnieć. Dobrym przykładem amortyzacji jest pojazd silnikowy. Całkowicie nowy samochód może być wyceniony na 1000 USD (USD) przy 0 milach. Po roku użytkowania jest wart 750 USD.

Istnieje wiele różnych metod amortyzacji, które są dopuszczalne na podstawie GAAP. Dwie powszechnie stosowane metody to linia prosta i malejąca równowaga. Amortyzacja jest stosowana razem z kontami środków trwałych, aby zapewnić, że sprawozdania finansowe nie są zawyżone.

W amortyzacji liniowej cena zakupu jest dzielona przez okres użytkowania lub okres użytkowania towaru. Każdego roku wartość ta jest obliczana i wprowadzana do kolumny amortyzacji i odejmowana od wartości towaru. Pod koniec okresu użytkowania przedmiotu jego wartość księgowa wynosi 0.

Przy zastosowaniu malejącej amortyzacji bilansowej cenę zakupu środka trwałego mnoży się przez standardową stawkę amortyzacji. Stawka standardowa stosowana często w podwójnej stawce amortyzacji liniowej. Z tego powodu saldo malejące jest często nazywane metodą podwójnie malejącej amortyzacji.